乘车日期：2021.05.03
乘坐车次：177
行驶区间：花莲→斗南
乘坐区间：瑞芳→台北
乘坐车厢：40PPM2524(第12车)
列车编组：E1051→10辆35吨PP客车+1辆40吨PP客车→40PPM2524→E1034
列车吨数：550吨
本务机：E1051
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车40号(山侧折叠椅)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
瑞芳(1) 17:15:16到 晚17.3分 待避225次(TEMU2019+2020) 17:18:09通过
17:19:57开 晚20.0分
四脚亭 :25:45 晚20.8分 2:7555次(R172+R174)待避
暖暖 :27:36 晚20.5分
八堵 :29:10 晚20.8分
七堵(1B) :32:33到 晚20.5分 1A:1235次(EMU809+810)待避
:35:10开 晚17.3分
百福 :38:51 晚16.8分
五堵 :41:04 晚16.0分
汐止 :42:17 晚15.3分
汐科 :43:14 晚14.3分
南港 :47:12 晚14.3分
松山 :50:55到 晚13.0分
:53:00开 晚14.0分
台北(3A) 18:00:22到 晚14.3分
:02:31开 晚12.5分
乘后心得：当天的177次机车头供电貌似有些故障，于七堵及松山煞停后立即切电，切电
时车厢的SIV供电亦切断，启动前则恢复，而七堵的停车时间好像就是受到此状况影响，
接近2分半才关门开车。