乘车日期：2021.02.28
乘坐车次：691
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：SPK21007(第1车)
列车编组：40SPK2028T→40SP20049T→40SP20078→40SP20067T→40SPK20002T
→40SP20013T→40SP20029T→40SPK2011T→40SPK2008T→40SP20087T
→40SP20027T→40SPK21007T→E202
列车吨数：96+40*12=576吨
本务机：E202
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:14:03:37开(晚0.5分)3B，222次14:03:55(晚6.0分)到2B，1:4031，2A:642次
北 埔:14:07:56 (准 点)
景 美:14:12:00 (早0.5分)
新 城:14:15:24 (早0.5分)
崇 德:14:18:39 (早0.8分)
K51+530~280限速65
和 仁:14:25:30 (早0.5分)
和 平:14:30:24 (早0.5分)
汉 本:14:33:10 (早0.8分)
新观音隧道1433:49进14:40:19出(6分30秒)
武 塔:14:41:18 (早1.3分)
南 澳:14:43:46 (早1.3分)
东 澳:14:48:39 (早1.3分)
永 乐:14:52:24 (早1.5分)
苏澳新:14:56:23 (早1.5分)
新 马:14:57:18 (早1.8分)
冬 山:15:00:26 (早1.5分)4191次待避
罗 东:15:03:40 (早2.3分)
中 里:15:04:59 (早2.5分)
二 结:15:05:54 (早2.5分)
宜 兰:15:09:46 (早3.3分)2B:4184次
四 城:15:12:10 (早3.3分)
K65+340~220限速65
礁 溪:15:15:44 (早3.3分)
顶 埔:15:18:19 (早3.3分)
头 城:15:19:49 (早3.3分)
外 澳:15:22:15 (早3.3分)
龟 山:15:24:39 (早3.3分)
大 溪:15:27:51 (早3.8分)
大 里:15:30:53 (早4.0分)
石 城:15:32:38 (早4.3分)
福 隆:15:36:11 (早4.3分)
K29+800~500限速65
贡 寮:15:39:20 (早3.8分)
双 溪:15:43:30 (早3.5分)
牡 丹:15:46:37 (早4.0分)
三貂岭:15:49:56 (早4.5分)
猴 硐:15:52:54 (早4.5分)7525次待避
K12+800~500限速60
瑞 芳:15:57:17 (早4.3分)
四脚亭:16:01:03 (早5.0分)
暖 暖:16:03:30 (早4.5分)
八 堵:16:05:26 (早4.0分)
七 堵:16:09:04 (早3.0分)进站1221次挡到16:17.8!出发号志前差点停车
百 福:16:16:11 (晚1.8分)
五 堵:16:18:47 (晚1.8分)
汐 止:16:20:07 (晚1.5分)1221次待避
汐 科:16:21:22 (晚1.3分)
16:24.5起被4183次挡到松山
南 港:16:25:10 (晚1.3分)
松 山:16:28:50到(晚0.8分)1B
16:30:38开(晚1.8分)
台 北:16:37:54到(晚2.0分)3B
16:39:56开(晚1.0分)
PS:421次16:46:41(晚6.8分)到3A、16:48:22(晚4.3分)开
乘后心得：再半个月就5年没搭这班车了，这次刻意挑连假中间果然旅客就不多，且运气
不错司机也是开得比平常快，运转顺畅且司机头城之前没怎么放水就早了3.3分，后来部
分路段有放水但排点松因此提早更多，但双溪到牡丹跟瑞芳到四脚亭这段还真的蛮不错
快的说，之后大概是4183次开得比较慢一点使得691次被挡的比较严重一些，因此还是误
点到松山跟台北站，只能说要准点真的要天时地利人和，反正过程还不错就算不虚此行
了。