乘车日期：2021.02.28
乘坐车次：5236
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TED2004(第8车)
列车编组：40TED2003→40TEMA2005→45TEP2003→40TEMB2006
→40TEMB2008→45TEP2004→40TEMA2007→40TED2004
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:54:14到(早0.8分)4B，105次06:59:15(晚2.3分)到3B
06:59:21开(晚0.3分)
松 山:07:04:32到(早0.5分)2A
07:07:15开(晚0.3分)
南 港:07:09:14 (早0.8分)2B:111、3B:6014次(鸣日专列)，中正线
汐 科:07:12:01 (早1.0分)
汐 止:07:12:52 (早1.3分)4144次2B待避
五 堵:07:13:49 (早1.3分)
百 福:07:16:01 (早1.0分)
七 堵:07:18:10 (早1.3分)2C:4712次
八 堵:07:20:03 (早2.0分)3A:2153次
暖 暖:07:21:27 (早2.0分)
四脚亭:07:23:28 (早1.5分)平交道梅花灯作用慢行(但没障碍物)
瑞 芳:07:27:43 (早1.3分)
K12+150~350限速50
猴 硐:07:32:12 (晚0.3分)
三貂岭:07:34:45 (晚0.3分)
牡 丹:07:37:45 (晚0.3分)
双 溪:07:40:28 (晚0.5分)
贡 寮:07:43:44 (晚0.8分)4138次待避
07:44:03交会7523次
福 隆:07:45:56 (晚0.5分)
石 城:07:48:54 (晚0.5分)
大 里:07:50:21 (晚0.3分)
大 溪:07:52:58 (晚0.5分)
龟 山:07:55:29 (晚0.5分)
外 澳:07:57:29 (晚0.5分)
头 城:07:59:13 (晚0.3分)208次2B待避
顶 埔:08:00:31 (准 点)
礁 溪:08:02:39 (早0.3分)
K65+320~340限速65
四 城:08:05:44 (早0.3分)
宜 兰:08:07:45 (早0.8分)
二 结:08:10:49 (早1.3分)
中 里:08:11:31 (早1.5分)
罗 东:08:12:37 (早2.0分)
冬 山:08:15:11 (早2.8分)
新 马:08:17:53 (早2.5分)
苏澳新:08:18:35 (早3.0分)
永 乐:08:21:54 (早2.5分)
东 澳:08:24:56 (早2.5分)
08:28:31双单超越已机外的7414次
南 澳:08:28:53 (早2.5分)4133次进1A
武 塔:08:30:58 (早2.5分)不明原因差点停车，4124次待避
新观音隧道08:31:59进08:37:02出(5分3秒)
汉 本:08:37:36 (早2.5分)
和 平:08:39:40 (早2.3分)
和 仁:08:43:27 (早2.5分)
崇 德:08:48:23 (早3.0分)7534S次1A待避
新 城:08:51:02 (早3.5分)
景 美:08:53:39 (早3.8分)
北 埔:08:56:46 (早4.8分)
08:58:23交会5237次
花 莲:09:01:45到(早6.3分)3A
09:13:23开(晚0.5分)车门全关25秒才开车
乘后心得：久违的TEMU临时加班车之旅，这班等于是206次的分身，但因为周六有72次挡路
故206次实在不值得搭，这班看了排点觉得值得搭当然就搭了。
而这天5236次的司机起步加速还算蛮快的，以普悠玛号来说算是相当难得，且因为排
点很松就轻松跑到提早，不过过了之前坍方处的慢行反而还有小误点，而司机也只有福隆
到大里跟外澳到头城开比较快之外不少段还是慢慢晃，反正因为调度良好排点又太松还是
顺利提早不少，虽然武塔不明原因差点停车但5236次仍早4.8分通过北埔，且没意外5237
次花莲也是停3A故开快大概也只会被干扰，故早6.3分到站应该就是最好的结局吧?早太多
到接班的司机还没发现车到了是被到站司机提醒才发现www