乘车日期：2021.03.03
乘坐车次：246次自强号
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：40DR3081
列车编组：3组DR3000型柴联车
列车吨数：3*(40*3)=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐2车13号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:36:12到(晚0.3分)(4A)
18:40:31开(晚0.5分)
松 山 18:47:36到(晚0.5分)(2A)
18:49:18开(晚1.3分) 被128次挡到南港
南 港 18:53:13 (晚1.8分) 南港→七堵走中正线
汐 科 18:58:17 (晚2.8分)
汐 止 18:59:21 (晚2.3分)
五 堵 19:00:29 (晚2.0分) 开始一路被1232次挡
百 福 19:04:50 (晚3.8分)
七 堵 19:07:21 (晚3.3分)
八 堵 19:11:34到(晚4.5分)(2 )
19:13:15开(晚5.3分)
暖 暖 19:16:12 (晚5.3分)
四脚亭 19:18:12 (晚5.3分)
瑞 芳 19:24:03到(晚6.0分)(2B)4738次停第3月台待避
19:25:42开(晚5.8分)
乘后心得：
这天246次状况满多的，南港之前因为与128次距离太近，
即使128次只误点1分多钟也被影响到。之后则是受到1232次误点的影响，
一路被1232次挡。由于3线区间的西正线有128次，加上128次开到基隆，
预计在七堵会停2B月台，使得调度员只能让1232次停七堵2A月台，
也让246次被挡得更严重。如果128次只开到七堵，
调度员就会让128次停第3或第4月台了吧。