乘车日期：2021.02.11
乘坐车次：自强176次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35PPC1404
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组（其中第12车为“亲子车厢【40PPP2520】”）
本 务 机：（瑞芳）E1002＋E1027（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车48号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 13:29到(1 )
13:32开(准 点)
大 桥 13:35(02"54)
永 康 13:37(05"00) 交会停靠第2B月台的区间3191次(潮州8XX＋8XX嘉义)
新 市 13:40(07"38) 超越停靠第二月台的区间3192次(斗六862＋861潮州)
南 科 13:42(09"58)
善 化 13:44(11"20)
拔 林 13:46(13"35)
隆 田 13:47(14"43)
林凤营 13:50(17"29)
柳 营 13:52(19"21)
新 营 13:54(21"56)到
13:57开(1A，准 点) 开车后三分钟，巧遇高铁825次即将通过立体交叉处
后 壁 14:03(05"34)
南 靖 14:06(09"07) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 14:08(10"38)
嘉 义 14:12(15"01)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3211次
14:14开(2A，准 点) （潮州867＋868嘉义）
乘后心得：
这次搭乘该班次当中，终点站有点特殊，而且是目前仅存唯一一班只有行驶到瑞芳站
为止。感觉起来此车次在七堵至瑞芳的搭乘率，似乎非常不佳，最起码在今年年度大改点
，有机会截短行驶到七堵站为止，外加目前的176次，年度大改点更改为124次（目前刚好
有缺此车次）！
运转方面，今天搭乘该班次在台南站与新营站的停靠时间非常久，可见驾驶员开得很
猛烈，到了嘉义站依旧准点。不过这次搭乘的第一车（今天台南至嘉义间，来回使用电子
票证【这次使用“悠游卡”，也包含租借Youbike2.0】搭乘，同时费用采区间车九折价）
，就只剩下不到个位数的空位，看得出来除夕日当天的搭乘率可以说是非常高！提外话，
今天搭乘的列车编组，其中第2车的PPT1024车厢（先前的二水事故车厢，该车厢已修复，
同时也完成无阶化改造），其中山侧的车身颜色有不一样（当时从嘉义站出站之前所看到
的车厢），而且还长得很像“怪医黑杰克”的脸！