乘车日期：2020.12.20
乘坐车次：134次自强号
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：35PPT1022
列车编组：2辆机车+40PPD2527+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：6车46号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
员 林 16:47:12到(晚1.3分)(2A)
16:48:47开(晚0.8分)
大 村 16:52:09 (晚1.3分)
花 坛 16:54:29 (晚1.0分) 16:58:33~16:59:34临时停车
彰 化 17:03:09到(晚4.3分)(3A)
17:06:24开(晚3.5分) 慢行1
成 功 17:12:32 (晚3.0分)
新乌日 17:13:55 (晚3.0分)
乌 日 17:14:30 (晚3.0分) 慢行2
大 庆 17:16:12 (晚3.3分)
五 权 17:17:15 (晚3.3分)
台 中 17:19:09到(晚2.3分)(2 )
17:23:28开(晚3.5分)
慢行路段：
1.成功＝大肚溪南号志站间山西线/K204+985~K205+235/
自即时起~109.12.31 05:00/时速80公里
2.台中＝新乌日间西正线/K200+465~475/109.11.27 05:00~109.12.30 05:00/
时速100公里
乘后心得：
当275次有开行的时候，因为第1月台有373次要停靠，
所以原则上都是停靠彰化第2月台，但也因此常使得134次得在机外等275次，
即使275次准点，只要134次同样准点，也一样会影响134次。
不过可能是因为每周只开一天的缘故，台铁也没有修正这个问题。