乘车日期：2020.11.16
乘坐车次：146
乘坐区间：屏东→彰化
乘坐车厢：PPH1363(第3车)
列车编组：E1063→35PPC1453→35PPT1138→35PPH1363→35PPT1150→35PPT1049
→35PPT1037→35PPC1458→35PPH1330→35PPT1181→35PPT1141
→35PPT1172→40PPP2509→E1048
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1063→E1048
牵引种别：PP
乘坐座位：3车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
屏 东:17:03:38到(晚3.8分)2A，1A:3248，1B:3211次
17:04:45开(晚2.8分)
六块厝:17:06:48 (晚2.3分)
九曲堂:17:10:01到(晚2.0分)
17:10:51开(晚1.8分)
后 庄:17:14:19 (晚2.3分)K13+040~140限速65
凤 山:17:17:17到(晚1.3分)2A
17:18:25开(晚1.5分)
正 义:17:20:00 (晚1.0分)
科工馆:17:21:00 (晚1.0分)
民 族:17:21:38 (晚0.8分)
高 雄:17:23:10到(晚0.3分)2A，3078次待避
17:25:23开(晚0.5分)
三块厝:17:26:55 (晚0.5分)
鼓 山:17:28:21 (晚0.3分)
美术馆:17:29:05 (准 点)
内 惟:17:30:01 (准 点)
左 营:17:30:38 (早0.3分)
新左营:17:32:21到(早0.8分)
17:34:23开(晚0.5分)
楠 梓:17:38:28 (准 点)3242次待避
桥 头:17:41:08 (晚0.3分)
K386+277~020限速60
冈 山:17:44:05 (晚0.5分)
路 竹:17:48:19 (晚0.8分)
大 湖:17:50:06 (晚1.0分)
K371+000~K370+940限速65
中 洲:17:52:17 (晚1.3分)
仁 德:17:53:38 (晚1.3分)
保 安:17:54:31 (晚1.0分)
台 南:17:59:53到(晚1.0分)
18:01:40开(晚0.8分)ATP*37秒
大 桥:18:04:05 (晚0.5分)
永 康:18:06:55 (晚1.0分)754次待避
新 市:18:09:36 (晚1.0分)3238次待避
南 科:18:12:01 (晚1.0分)
善 化:18:13:26 (晚1.0分)
拔 林:18:15:47 (晚1.3分)
隆 田:18:16:58 (晚1.0分)
林凤营:18:19:42 (晚0.8分)
柳 营:18:21:35 (晚0.5分)
新 营:18:24:21到(晚0.3分)
18:25:50开(晚0.8分)ATP*73秒
后 壁:18:31:39 (晚1.3分)
南 靖:18:35:03 (晚1.0分)
水 上:18:36:31 (晚1.0分)
18:38.8起被3232次挡到嘉义
嘉 义:18:42:15到(晚2.3分)2A，2B:2264次
18:43:43开(晚1.8分)
嘉 北:18:47:18 (晚2.3分)
18:48.3-49.8起被3232次挡
K287+650~550限速40
民 雄:18:52:38 (晚4.3分)1A:3261次
大 林:18:56:16 (晚4.8分)
石 龟:18:58:57 (晚5.0分)
斗 南:19:00:50 (晚4.8分)
斗 六:19:05:46到(晚4.8分)2A，1A:3267，175次19:07:04(晚1.0分)到1B
19:07:11开(晚4.3分)关门15秒才开车，ATP*40秒
石 榴:19:11:02 (晚4.0分)
林 内:19:13:43 (晚3.8分)
二 水:19:18:25 (晚4.0分)2A:2260次
田 中:19:21:26 (晚4.0分)3228次待避
社 头:19:23:46 (晚3.8分)
永 靖:19:25:57 (晚4.0分)
员 林:19:28:26到(晚3.5分)
19:29:38开(晚2.8分)
大 村:19:32:41 (晚2.8分)
花 坛:19:35:06 (晚2.5分)
彰 化:19:40:50到(晚2.8分)3A
19:42:00开(晚1.0分)
乘后心得：146次也受到降轨慢行影响误点，不过好在车况还不错起步加速还蛮快，且高雄
之前除了高雄进站较早减速之外司机也蛮拼的，因此很快地就把误点追回来，之后大致就
开得蛮普通的，除了慢行区间之外也是因为3232次误点害到，且司机在进站给黄灯都较早
减速，石榴之后也不知为何像泄了气的皮球越开越慢，其中彰化进站应该是没被挡但真的
慢到太夸张，好在表订停3.0分故最后只晚1.0分开出。