乘车日期：2020.11.16
乘坐车次：751
乘坐区间：金仑→台东
乘坐车厢：FPK11504(第1车)
列车编组：35FPK10544→35FPK10508→35FPK10509→35FPK10515→35FPK10513
→35FPK10505→35FPK10536→35FPK11504→35SP32815(K)T
→45PBK32601→R110
列车吨数：78+45+35*9=438吨
本务机：R110
牵引种别：客甲B
乘坐座位：1车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
金 仑:11:5?:??到(无法判断)1A，704次1B交会
12:01:59开(准 点)
香 兰:12:09:12
太麻里:12:13:21到(晚0.3分)
12:14:37开(晚0.5分)ATP*61秒
三 和:12:22:13
知 本:12:26:12到(晚0.3分)
12:28:03开(准 点)ATP*91秒?
康 乐:12:37:42到(早0.3分)1B，交会308次12:41:41停3股
12:41:53开
12:42:36开(晚0.5分)0上0下，关门19秒才开车，ATP*58秒
台 东:12:49:27到(晚0.5分)1B，2A:754，2B:410，3B:421次
乘后心得：这天的751次车头状况就比较不理想，起步加速都偏慢但都还在可接受范围，
亮点似乎只有太麻里进站开得比较好一些，好在排点很松且308次没误点，加上司机康乐
之后有冲上去，因此最后台东只晚0.5分到。