乘车日期：109年08月30日(日)
乘坐列车：168次屏东线自强号(每日行驶)
行驶区间：枋寮→彰化
乘坐区间：台南→斗六(92.6公里)
列车编组：
(枋寮端)
1 EMC1203
2 EP 1209B
3 EM 1211
4 EM 1212
5 EP 1203M
6 EM 1202
7 EM 1201
8 EP 1202B
9 EMC1204
(彰化端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：2车2号(海侧)
记录工具：手机时钟
记录最小单位：1分
准误点计算方式：1分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 20:15停/1 +107 2A:561次自动门莒光号(E219)停靠
20:19开 +109 2B:3241次区间车(EMU800)停靠
大桥 20:22通
永康 20:24通 2B:EMU500*4休息
X:3247次区间车(EMU800)
新市 20:27通
X:175次PP自强号
南科 20:29通
善化 20:32停/1A +110 2:3757次区间车(EMU600*4)待开
20:33开 +109
拔林 20:38通
隆田 20:39通 1B:3248次区间车(EMU800)待避
2B:3029次区间快车(EMU800)改回送待开
林凤营 20:42通 2B:3251次区间车停靠
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
柳营 20:44通
新营 20:47停/1A +109 1B:3267次区间车(EP837-838)停靠
20:48开 +108 2A:139次PP自强号停靠
后壁 20:54通
X:3277次区间车
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
南靖 20:58通 慢行区间一，限速100
水上 20:59通
嘉义 21:04停/2A +108
21:05开 +107
X:141次PP自强号
嘉北 21:09通
X:521次手动门莒光号
民雄 21:13通 慢行区间二，限速60
X:2233次区间车(EMU700)
大林 21:17通 1:2284次区间车待避
石龟 21:19通
斗南 21:21通 2:3287次区间车(EMU800)停靠
X:177次PP自强号
斗六 21:26停/2A +109
21:27开 +108
慢行区间：
1.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/109.05.04(203)
2.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/109.07.27(222)
乘后心得：
出门在外的几天手表突然没电，这次回程的就只能用手机，而且只有记录到分而已。
当天傍晚台南大同路141巷平交道附近发生铁道局工程机具倾倒压断电车线的事故，收
假日傍晚台南车站大乱，我到火车站时都是南下班次接连开出，大约半小时都没有北上列
车过来，月台上塞了很多人，好险他们几乎都是要搭区间车或150次的，搭上本班车的人并
不多，离开台南不久后才恢复双向通车，所以本趟纪录文嘉义以南看到交会、待避的区间
车班次仅供参考。
上车时估计150次的人会很多，到斗六换车再挤一下就到了，没想到150次上的人也很
少，之前收假日都是很恐怖的，大概搭了更早的车或是高铁离开了。