乘车日期：2020.08.05
乘坐车次：4046次区间快车
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：45EM512
列车编组：EMU512+EMU515
列车吨数：2*(45*4)=360吨
牵引种别：电车
乘坐座位：45EM512山侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。
台 北 19:24:02到(晚11.0分)(4B)
19:25:11开(晚10.3分) 被248次挡到松山
松 山 19:32:34到(晚11.5分)(2B)
19:34:40开(晚12.8分) 19:37:16~19:37:49临时停车
南 港 19:40:10到(晚15.3分)(1A)
19:41:26开(晚15.5分) 出站后拐西正线
汐 科 19:46:19 (晚15.8分)
汐 止 19:47:58到(晚15.0分)(2A)
19:49:10开(晚11.3分) 出站后拐中正线
五 堵 19:51:10 (晚11.3分)
百 福 19:53:40 (晚11.3分)
七 堵 19:56:49到(晚10.8分)(2A)
19:57:44开(晚10.8分)
八 堵 20:00:55到(晚10.5分)(2 )
20:01:40开(晚10.8分)
暖 暖 20:03:44 (晚10.3分)
四脚亭 20:06:03到(晚10.5分)(1A)
20:06:49开(晚10.8分)
瑞 芳 20:12:25到(晚11.5分)(2B)
20:13:25开(晚10.5分)
猴 硐 20:18:42到(晚10.8分)(1A)
20:19:33开(晚11.0分)
三貂岭 20:22:55 (晚11.5分)
牡 丹 20:26:40 (晚12.3分)
双 溪 20:30:14到(晚12.3分)(1B)
20:30:55开(晚12.0分)
贡 寮 20:35:32到(晚11.0分)(A )
20:36:17开(晚11.3分)
福 隆 20:39:49到(晚10.8分)(1A)
20:40:41开(晚10.8分)
石 城 20:44:55 (晚10.5分)
大 里 20:47:12 (晚11.3分) 慢行
大 溪 20:50:30 (晚11.5分)
龟 山 20:53:34 (晚11.5分)
外 澳 20:55:58 (晚11.5分)
头 城 20:59:04到(晚11.5分)(1 )
20:59:45开(晚10.8分)
顶 埔 21:01:55 (晚10.5分)
礁 溪 21:05:17到(晚10.3分)(2A)
21:06:02开(晚10.0分)
四 城 21:09:30 (晚 9.5分)
宜 兰 21:12:44到(晚 9.8分)(2A)
21:14:10开(晚 9.3分)
慢行路段：
大里站东主正线及东主正线之北端站端路线/K39+830~K40+130/
109.08.04 03:00~109.08.11 03:00/时速45公里/抽换道岔/109.07.24(221)
乘后心得：
这天4046次受到136次误点的影响，在树林就让248次先开车，
也因此4046次在南港之前一直被248次挡。不过在跟248次拉开距离后，
4046次大部分路段开得也都跟不上排点，尤其低速限路段比较明显，
结果是追回的误点非常有限。