乘车日期：109年07月24日(五)
乘坐列车：653次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：台东→彰化
乘坐区间：关山→玉里(37.8公里)
列车编组：
(彰化端)
E218
1 35FPK11401
2 35FPK10418
3 35FPK10409
4 35FPK10407
5 35FPK10412
6 35FPK10542
7 35FPK10422
8 35FPK10421
45MBK80013
45MBK80003
45MBK80011
(台东端)
列车吨数：96+45*3+35*8=531吨
乘坐位置：1车38号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
关山 11:52:46停/2B - 0.3 原定交会308.82次(仅交会308次)
308次 12:11:00停/2A +13.0 自强号，DR29/3000*9
11:43开 + 7.8
海端 18:42通 原定交会410次
1:82次团体手动门莒光临停(误点21分)
池上 23:58停/2B + 8.0 临时交会410次
410次 24:46开/2A +24.8 PP自强号
25:00开 + 7.0
富里 32:56停/2B + 8.0 交会412.2次
412次 33:36开/2A +10.8 普悠玛号，TEP2037-38
2次 38:13通/2A 观光列车，E402
39:18开 + 7.3
东竹 45:29通
东里 50:11通 走东正线至玉里
玉里 56:07停/1 + 8.0
57:15开 + 6.3
单线区间：关山-东里
慢行区间：无
乘后心得：
当天关山站有一整群穿水蓝色唐装的进香团(?)，年纪老少都有，所以车站里面都没地
方坐，看起来不像是神秘的宗教团体，稍早的417上面就有一群穿深蓝色正装、神神秘秘的
宗教团体。
看到车站里没地方坐，原本买完便当要带上车吃，不小心在车站厕所前面坐着吃就吃
完了(苍蝇超烦人)，走到月台列车刚好进站，由于事先算到要交会两班车，又看到两班车
都误点两位数，心想时间充裕，我在月台上走到最南端再走回来抄编组，发现尾端上了一
个行包、进香团坐上6车，整群人闹哄哄的，除去进香团就没几个乘客。
想说今天坐车时间长，加上DMU过几年也要退役了，顶着中午三十几度高温在电头旁边
等拍摄308次进站，按下快门后突然觉得哪里怪怪的，跳上第一车坐下后列车突然就关门开
车(原本以为上车后听到按铃声是308的)，真是好险，下一班421没停，必须搭13:44的307
，下午的行程会几乎全部GG。
被308雷了以后终于开车，此时台北清晨过来台东的车多，到富里之前跑一站就交会至
少一台车，原本以为我们要等反向的高级列车而会误点十几二十分到玉里，结果是这台加
速慢又跑很慢的车雷别人，沿路的82.410.412通通要等我们，只有晚8分钟到玉里，真是令
我意外又惊喜。
当天东部天气与整个星期西部阴雨天截然不同，除了中午过后玉里附近有下个短暂雷
雨，都是大太阳的超热天气，真是令我不太想下车，反正学生版的周游券可以一路坐回彰
化老家，只是"好像有点久"而已，想要搭个全程今天已经累积场勘经验，等以后有机会再
来。