乘车日期：109年07月24日(三)
乘坐列车：417次北回线太鲁阁号(每日行驶)
行驶区间：知本→树林
乘坐区间：台东→关山(30.0公里)
列车编组：
(树林端)
1 40TED1007
2 40TEM1013
3 45TEP1007
4 40TEM1014
5 40TEM1016
6 45TEP1008
7 40TEM1015
8 40TED1008
(知本端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：4车37号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台东 10:51:57停/3B -1.0 接驳303次
303次 57:50停/3A -1.3 自强号，DR29/3000*9
1A:653次自动门莒光号(E218)待开
1B:701次自动门莒光号车厢入库
2A:704次手动门莒光号车厢停放
2B:4518次区间车(EP550)抵达终点
3月台外站场:7602次货物列车(R127)抵终点
11:04:46开 +0.8 出站走西正线至山里
X:406次普悠玛号
新山里隧道 06:46入 2分34秒通过
09:20出 平均时速:123.90km/hr
山里 09:51通
鹿野 13:04通
瑞源 15:49通
瑞和 17:06通
关山 21:58停/2A 0
23:13开 +0.3
漏记与408次交会区间(可能为新山里隧道内)
单线区间：山里-关山
慢行区间：无
乘后心得：
受限于开车前10分钟停止发售对号座车票的规定，从701下车就直冲自动售票机买下车
票，否则如果真要压底线，就可能遇到售票机突然出包等等事件(我已经遇到不少次)。
中午不到十一点，台东车站大厅已经开始卖铁路便当，全家甚至有代售池上悟饕的便
当，可能是从站外的悟饕送过来的，午餐完全不是问题，我如果没有直冲售票机应该会买
完午餐再上车，而不会照原计画搭太鲁阁到关山，买便当上后续列车吃。
10:40剪票口前已经有许多人排队，觉得很奇怪现在不是假日尖峰时段，这些人是要去
哪?没多久发现这些人居然都是和我一样要搭417北上的，接驳完303少数过来的旅客后，台
东几乎满座开车!现在算是北上冷门时段还这么多人，真是恐怖。
隔壁的小男孩玩手机游戏，里面一直传出轰轰的爆炸声，还好他没有鬼吼鬼叫，本车
厢又"中风"整路都往左斜，搭起来真不舒服，还是前一趟整节车厢都没人又平稳的701舒服
多了，幸好我坐不到20分钟就下车。