乘车日期：109年06月08日(一)
乘坐列车：167次自强号(每日行驶)
行驶区间：彰化→潮州
乘坐区间：田中→嘉义(54.7公里)
列车编组：
(潮州端)
1 EMC1203
2 EP 1209B
3 EM 1211
4 EM 1212
5 EP 1203M
6 EM 1202
7 EM 1201
8 EP 1202B
9 EMC1204
(彰化端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：2车2号(海侧)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 8:37:29停/2 +0.5
38:31开 +0.5
X:2154次区间车(EMU700)
二水 43:07通
浊水溪桥 44:59上 过桥时间:56秒
X:112次PP自强号
45:55下
林内 47:59通
石榴 50:38通 2:3128次区间车(EMU800)出站
斗六 54:16停/1B +1.3 1A:2113次区间车(EP715-716)待避
55:32开 +0.5
斗南 9:00:43通
X:2164次区间车(EMU700)
石龟 03:06通
大林 05:34通
X:110次普悠玛号
民雄 09:07通
慢行区间一，限速40
X:8406次试运转(EP555)
X:3138次区间车(EMU800)
嘉北 14:21通
嘉义 16:31停/1 +1.5 2A:506次自动门莒光号(E218)出站
18:02开 +1.0 2B:3161次区间车(EP847-848)待开
慢行区间：
1.民雄＝嘉北间东、西正线/K287+500~800/109.05.05 05:00~109.07.03 05:00/
时速40公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/
109.04.30(207)[原108.10.28(210)电]
乘后心得：
在富冈基地躺了很久，出院又在高雄机务段躺了一个多月，终于再度出来载客服务，
车子外面的油漆焕然一新，字体也改成与EMU800、商务专车相同的旧式字体，至于车子本
身状况如何我就不晓得了，到七月中下旬观察发现推拉式电车代跑的频率已经降低不少，
虽然7/11在善化是发生了松韧不良整辆车烟雾弥漫的状况，7/12、13都是正常出车。