乘车日期：2020.06.21
乘坐车次：715
乘坐区间：新左营→台东
乘坐车厢：FP10012(第6车)
列车编组：45PBK32863→40FP10012(K)T→40FP10050(K)T→40FP10037(K)T
→40FP10056(K)T→40FP10046(K)T→40FPK10002T→R120
列车吨数：78+45+40*6=363吨
本务机：R120
牵引种别：客甲B
乘坐座位：6车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:18:01:26开(晚0.5分)3B，1:3229，2A:3248，2B:168次
左 营:18:04:05 (准 点)
内 惟:18:04:51 (早0.3分)
18:06.0起被3227次挡到三块厝
美术馆:18:07:26 (晚1.0分)
鼓 山:18:09:56 (晚2.5分)
三块厝:18:12:51 (晚3.3分)
高 雄:18:15:18到(晚3.3分)1B，712次18:16:39(晚1.8分)到2B
18:16:23开(晚2.5分)
民 族:18:18:34 (晚2.0分)站内被3227次挡到18:22.8
科工馆:18:20:54 (晚3.5分)
正 义:18:23:08 (晚4.3分)
凤 山:18:25:45到(晚4.8分)1B
18:27:48开(晚5.8分)
后 庄:18:32:33 (晚5.5分)K13+040~140限速60
九曲堂:18:36:31到(晚5.5分)
18:37:51开(晚5.8分)6车32秒出月台
六块厝:18:42:22 (晚5.3分)
屏 东:18:44:53到(晚5.0分)1B，150次18:44:07(晚1.0分)出2B
18:46:06开(晚4.0分)6车38秒出月台
归 来:18:49:10 (晚3.8分)
麟 洛:18:50:41 (晚3.8分)
西 势:18:52:39 (晚3.8分)站内被3227次挡到18:58.5
竹 田:18:56:58 (晚5.0分)
潮 州:19:01:16到(晚5.3分)1B，3672B次19:01.5(晚3.5分)到3B，2B:3268次
19:03:22开(晚4.3分)ATP*76秒
崁 顶:19:09:07 (晚4.5分)
南 州:19:12:01到(晚4.0分)2A，交会324次18:12:40出2B
19:13:10开(晚3.3分)ATP*41秒
K49+500~600限速80
镇 安:19:17:45 (晚3.3分)
K52+200~300限速80
林 边:19:21:16到(晚2.3分)2A
19:22:27开(晚2.5分)
19:26.3-27.5被3084次干扰慢行
佳 冬:19:28:26 (_______)改通过，3084次2B交会
东 海:19:30:47 (早1.8分)
枋 寮:19:37:24到(晚0.5分)3月台，交会326次19:38:52(早2.3分)到2B
19:46:24(晚3.5分)开
待避323次19:45:54(晚4.0分)到
19:47:14(晚3.3分)开
19:51:02开(晚2.0分)ATP*90秒
加 禄:19:58:18 (晚3.3分)
内 狮:20:00:34 (晚3.0分)
枋 山:20:03:56 (晚3.0分)
枋 野:20:09:48 (晚0.8分)
中 央:20:12:35 (晚0.5分)西正线
中央隧道20:12:43进20:18:31出(5分48秒)
20:23.8-26.5被328次干扰，20:26:00交会328次
古 庄:20:26:51 (晚0.8分)
大 武:20:30:58到(晚1.0分)1下0上
20:32:17开(晚0.3分)
富 山:20:39:36
泷 溪:20:43:35到(晚0.5分)3上3下
20:44:46开(晚0.8分)
多 良:20:51:08
金 仑:20:53:47到(早0.3分)4上3下
20:55:11开(晚0.3分)
香 兰:21:02:03
太麻里:21:07:25到(晚0.5分)2B，0上0下，交会332次21:08:41(早0.3分)到2A
21:11:13(晚0.3分)开
21:10:20开(晚0.3分)ATP*46秒
K74+550~650限速65
K76+800~K77+240限速60
三 和:21:18:55
知 本:21:22:52到(晚0.8分)0上5下
21:24:22开(晚0.3分)ATP*59秒
康 乐:21:33:09到(早0.8分)0上0下
21:35:40开(晚0.8分)
台 东:21:43:20到(晚1.3分)16人下车；2A，2B:615次
乘后心得：既然周日搭车当然要挑当日限定的班次搭乘，故这次就选了715次莒光号，一看
到本务机就是上次很凶猛的R120大概就可以猜到有好戏可看，其实九曲堂跟F起步加速居然
比上次713次还要更可怕，无奈的是潮州之前没被挡的路段少得可怜，加上调度员无视排点
一直给该在西势待避的3227次硬挡(这也解释了为何上周日搭129次发现排点超松的324次西
势还晚2分)，更不用说这天3227次是早就误点的状态，真的不知道该说什么，也因此715次
到潮州就晚了5.3分。
潮州之后其实也只有内狮到中央这段的上坡还蛮不错快的，但除此之外司机几乎都在
经济运转居多，以车头的状况这么好来说实在相当可惜，且不知为何康乐拖了不少时间才
开车，加上司机又开得更慢了，最后台东晚了1.3分到。
话说看715高雄开车生意还挺不错的，但果然在枋寮跟之前各站就下了不少人，真的搭
进南回线的人少之又少，可见323次就很够载了吧?