乘车日期：109年04月19日(日)
乘坐列车：501次莒光号(每日行驶)
行驶区间：彰化→潮州
乘坐区间：台南→高雄(46.6公里)
列车编组：
(潮州端)
E215
1 35FPK11405
2 35FPK10431
3 35FPK10439
4 35FPK10419
5 35FPK10412
6 35FPK10429
7 35FPK10434
8 35FPK10502
45MBK80004
45MBK80002
45MBK80014
(彰化端)
列车吨数：96+35*8+45*3=511吨
乘坐位置：6车30号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 7:58:28停/2A +0.5 2B:3711次区间车待开
8:02:30开 +0.5 (EP561，屏东灯节彩绘)
X:560次自动门莒光号
南台南 06:46通 已废站
保安 09:32通
仁德 10:30通
中洲 12:05通
X:3142次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
大湖 14:13通
X:110次普悠玛号
路竹 16:11通 站内慢行区间一，限速100
冈山 22:03停/2A 0
24:31开 +0.5
X:114次PP自强号
桥头 28:49通
X:3148次区间车
(EMU800，全列屏东灯节彩绘)
楠梓 32:24停/1 +0.5
34:03开 0
新左营 39:41停/3A -0.3 2B:3152次区间车(EMU800)停靠
42:24开 +0.5
左营 44:55通
内惟 45:40通
X:3310次区间车(EMU500*4)
美术馆 46:59通 开始被3137次挡路
鼓山 48:05通 2:302次自强号(DR2900/3000*9)通过
三块厝 50:23通
高雄 52:18停/1A +0.3 1B:3137次区间车出站
(EMU500*8，仅看到后四屏东灯节彩绘)
56:22开 +0.3 2A:3158次区间车(EP847-848)停靠
慢行区间：
1.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+394~506/
108.08.28 即时起~109.08.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/
108.08.28(201)
乘后心得：
挂了11车影响到加速度，出站的加速度都很慢，很意外的是在美术馆开始被3137次挡路
还可以接近准点到高雄。
排点可能是考量到上下行李包裹耗时，高雄排3137次先开车，本车停靠四分钟，而没
有让3137次在高雄站待避，当天没几件货物上下车，空等了许久开车。
前阵子自动门莒光号无阶化施工期间把车内的制造/改造厂商铭版都拆光光，本车厢是我
我目前发现唯一的漏网之鱼，完成无阶化改造了却没有被拔铭版。