乘车日期：2020/6/27(六)
乘坐车次：3671次　普快车
行驶区间：枋 寮→台 东
乘坐区间：枋 寮→台 东(全 程)
乘坐车厢：TPK32228
列车编组：
(逆行端)R124－35SPK32757－40TPK32228－40TPK32202(顺行端)
列车吨数：78+35+2*40=193吨
本务机：R124
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TPK32228海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
11:01:09到 3671A次抵达时间
枋 寮 11:28:27开(晚0.5分) (2A) 3057次(EMU569)停靠于2B侧
加 禄 :36:05到(准 点) (1B) Ｘ372次(DMU3000)，进2B侧
(11:36:09到，11:40:29开)
:42:03开(准 点) 待307次(DMU2900/3000，11:40:06通)
内 狮 :46:52到(早0.8分) (1)
:48:27开(晚0.5分)
枋 山 :54:19到(晚0.8分) (1)
:55:59开(晚2.0分)
枋 野 12:03:16到(早0.8分) 停靠于站内3股
:03:28开(早1.5分)
中 央 :06:57 (早3.0分)
行驶西正线
古 庄 :19:47 (早3.3分) 站内3股通过
大 武 :23:51到(早4.3分) (1A) Ｘ704次(本务机R123，机次位回送R139(逆，无火))
:32:05开(晚1.0分) ，进1B侧(12:31:30到，12:32:33开)
泷 溪 :43:27到(晚2.0分) (1B)
:44:13开(晚2.3分)
多 良 :49:18 (晚1.8分)
金 仑 :51:49到(晚0.3分) (1B)
:53:19开(晚1.3分)
太 麻 里 13:04:00到(准 点) (2B) Ｘ308次(DMU2900/3000)，进2A侧
:07:05开(准 点) (13:06:06到，13:07:00开)
知 本 :18:53到(准 点) (1B)
:20:22开(晚0.3分)
康 乐 :27:46到(早2.3分) (1B) Ｘ2次(本务机R138)，进站内3股
:35:03开(晚1.0分) (13:34:45停，13:34:51开)
台 东 :41:25到(晚0.5分) (1B) 754次(本务机R110)于2A侧、
425次(TEMU2009+2010)于3B侧、
4537次(EMU543)于2B侧待开
慢行路段：1.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘后心得：
最近真的是挺常搭蓝皮普通车，今回则是应家人要求，带家人来搭乘。列车在枋山上了一群
铁马，看起来应该是双铁环岛的小朋友团，于知本站下车。在运转方面，幸本日的２次没有
误点从台东开出，而本车自康乐开车后也没有走得太慢，得以接近准点抵达台东站，以现行
排点来说实属难得。