乘车日期：109年03月01日(日)，二二八连假第三天(收假日)
乘坐列车：283次山线普悠玛号(每日行驶)
行驶区间：寿丰→斗六
乘坐区间：板桥→田中(201.6公里)
列车编组：
(斗六端)
1 40TED 2027
2 40TEMA2053
3 45TEP 2027
4 40TEMB2054
5 40TEMB2056
6 45TEP 2028
7 40TEMA2055
8 40TED 2028
(寿丰端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：4车19号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
板桥 20:24:12停/2A +2.3 2B:1255次区间车(EP603-606)待避
25:25开 +2.5
X:2042次区间快车(EMU800)
浮洲 27:38通
X:138次PP自强号
X:252次普悠玛号
树林 29:26通
南树林 31:01通
山佳 32:13通
X:2234次区间车(EMU500*8)
莺歌 34:52通
X:554次自动门莒光号
X:160次PP自强号
被1251次挡路
桃园 41:03通 1A:1251次区间车(EP891-892)待避
2:142次PP自强号停靠
X:1262次区间车
(EP604-605，后者新竹动物园彩绘)
内坜 44:46通
X:288次普悠玛号
中坜 46:56通 1:1268次区间车(EMU700)出站
埔心 49:52通
X:1272次区间车(EMU500*8)
X:522次自动门莒光号
杨梅 51:49通
X:2次环岛观光列车
富冈 55:13通
新富 55:58通
北湖 56:45通 1A:1247次区间车(EMU700)待避
2A:2244次区间车(EMU800)停靠
湖口 57:58通
X:144次PP自强号
新丰 21:01:08通
X:1241B次回送列车(EMU800)
竹北 03:59通
X:不明自动门莒光号*6
北新竹 07:28通 2B:1278次区间车(EMU700)停靠
新竹 09:25停/2A +5.5 1:2554次区间车(EMU500*4)停靠
10:28开 +4.5 2B:653次自动门莒光号(E227)待避
三姓桥 14:25通
X:146次PP自强号
香山 16:02通
X:2254次区间车(EMU800)
崎顶 19:17通
竹南 22:36通 3B:2263次区间车(EMU700)待避
造桥 25:27通
丰富 28:22通
慢行区间一，限速100
苗栗 31:27停/1 +4.5 2A:2264次区间车(EMU700)进站
32:16开 +4.3 2B:2634A次回送列车(EP528-532)待开
X:150次PP自强号
南势 36:54通
铜锣 38:57通
三义 42:44通
X:2631次区间车(EMU500*8)
此路段慢速行驶(疑似473次挡路)
泰安 48:27通
后里 49:45通 3238次区间车抵达终点
473次PP自强号待避
丰原 53:54停/1B +6.0 2A:152次PP自强号停靠
54:51开 +4.8
栗林 56:36通
潭子 57:48通
头家厝 58:43通
松竹 59:35通 2:2274次区间车(EMU500*8)停靠
太原 22:00:25通
X:272A次PP回送列车
精武 01:14通
台中 03:02停/1B +4.0
04:34开 +3.5
五权 06:24通 2:2633次区间车(EMU500*8)停靠
大庆 07:34通
乌日 09:04通 1A:3248次区间车(EMU800)停靠
新乌日 09:33通 1A:2257次区间车(EMU800)待避
成功 10:51通
慢行区间二，限速80
X:374次自强号(DR3100*12)
大肚溪南 13:11通
与2553次双单线运转
彰化 16:50停/1 +4.8 2B:2553次区间车(EP602)进站
18:11开 +3.3
X:2284次区间车(EMU500*8)
此路段慢行(原本有慢行区间)
花坛 22:50通
X:758次自动门莒光号
大村 25:22通
员林 27:49停/1B +3.8
28:43开 +3.8
X:2728次区间车(DR1000*4全列香蕉彩绘)
永靖 30:53通
社头 32:47通
田中 35:47停/2 +3.8 1B:2253次区间车(EP725-726)待避
36:25开 +3.5
慢行区间：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
台北宜兰段搭复兴号爽一下，后面就是令人难受的普悠玛耗了，整路我几乎不敢看手
机，不然看了一下就会晕车，而且窗户很小不太容易看到外面，但是车头即时影像轮播难
得有打开，跳到直播画面时可以看一下路线状况、号志等等，因此我很能确定莺歌=桃园有
被1251次赏了黄灯。
前一篇文章5689次机车出包误点，进入八堵过后成了大路障，至少有431.233两班普悠
玛受害，5689七堵超越的1251也无法幸免，283次能在东干线一堆加班车、5689出问题的状
况下，将误点控制在几分钟内已经算是很幸运了，普通的周五、周日常常都误点十分钟以
上。
原本我没发现加班车时是订181次罗东=田中，后来订了5689发现转乘时间才几分钟，
就连带把台北=田中这段也换成283次，没有第一时间抢、隔了一天还能订到这班超抢手班
次，真是出乎我意料之外；当天新竹以北本车厢只有5个人站，普悠玛站票看来不如想像中
热门，普遍被视为应急用。
本车座位都是长途的，新竹只有一个人下车(其他车很多)，丰原、台中下去大多数，
台中开车时只坐了三成，彰化开车时更只剩下10人，此时列车长抓到有人无票偷坐，真是
太天真了。