乘车日期：2020/6/13(六)
乘坐车次： 371次　自强号
行驶区间：台 中→台 东(经山线)
乘坐区间：新左营→枋 寮
乘坐车厢：DR3109
列车编组：
(逆行端)45DR3112－45DR3156－45DR3111－45DR3106－45DR3153－45DR3105－
45DR3116－45DR3158－45DR3115－45DR3110－45DR3155－45DR3109(顺行端)
列车吨数：4*(3*45)=545吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，(新左营→高 雄)站立于 12 车
(高 雄→枋 寮)坐12车顺行端驾驶室外海侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 左 营 9:20:30到(早1.5分) (3A) Ｘ116次(PP)，于2B侧开车
510次(本务机E220)调入2A侧(9:24:15到)、
:25:46开(晚0.8分) 3145次(EMU563+559)调入3B侧待开(9:25:52到)
左 营 :28:26 (晚0.5分)
内 惟 :29:15 (晚0.3分)
Ｘ3162次(EMU800)
美 术 馆 :30:35 (晚0.5分)
鼓 山 :31:38 (晚0.8分)
三 块 厝 :33:07 (晚0.5分)
高 雄 :34:41到(晚0.8分) (1A) Ｘ3062次(EMU557)，进2A侧(9:35:45到)
:36:54开(晚1.0分)
民 族 :38:57 (晚1.0分)
科 工 馆 :39:49 (晚0.8分)
正 义 :41:30 (晚1.5分) Ｘ3168次(EMU800)，进第2月台
凤 山 :43:18到(晚1.3分) (1B)
:44:38开(晚1.8分)
后 庄 :49:27 (晚2.0分)
Ｘ118次(PP)
九 曲 堂 :52:32 (晚2.5分) 3141次(EMU851+852)停靠于1A侧待避
六 块 厝 :55:40 (晚2.8分) Ｘ3172次(EMU800)，停靠于第2月台
屏 东 :57:54到(晚2.0分) (1B)
:59:39开(晚1.8分)
Ｘ702次
归 来 10:02:37 (晚1.5分)
麟 洛 :03:57 (晚1.5分)
西 势 :05:28 (晚1.5分) Ｘ562次
竹 田 :07:41 (晚1.3分) Ｘ3178次(EMU800)，停靠于第2月台
潮 州 :11:02到(晚1.0分) (1B) Ｘ172次(PP)，停靠于2B侧、
3064次(EMU575)，进2A侧
(10:14:07到，10:15:10开)
:14:38开(晚1.8分) 3311次(EMU569)停靠于1A侧待避
崁 顶 :20:04 (晚2.0分)
南 州 :21:38 (晚2.3分)
镇 安 :24:13 (晚2.3分)
林 边 :26:59 (晚2.0分)
佳 冬 :30:24到(晚0.5分) (2A) Ｘ306次(DMU3100，10:33:08通)
:34:23开(晚1.5分)
东 海 :37:54 (晚1.0分)
枋 寮 :41:13到(晚1.3分) (2A) 751次(本务机R106)停靠于2B侧待避
:42:21开(晚1.3分)
慢行路段：1.凤山＝九曲堂间东、西正线/K13+040~140/109.06.06 05:00~
109.07.31 05:00/时速60公里/后庄站电梯兴建工程/109.06.03(221)
2.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即时起/
时速80公里/路基软弱指定慢行/108.10.16(201)
3.枋寮站北端站端路线/K64+500~740/108.10.15 24:00~109.08.31 23:59/
时速60公里/北势溪桥新建南北桥台工程/108.10.14(203