乘车日期：2020/6/5(五)
乘坐车次： 143次　自强号
行驶区间：七 堵→潮 州(经山线)
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：PPT1123
列车编组：
(逆行端)E1047－35PPC1453－35PPT1105－35PPH1322－35PPT1180
－35PPT1168－35PPT1013－35PPC1466－35PPH1357
－35PPT1001－35PPT1197－35PPT1123－40PPP2511－E1064(顺行端)
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1047+E10642(顺行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 11 车 50 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 　南 22:07:28到(晚30.5分) (2A) Ｘ3272次(EMU500)，于第1月台开车
:08:36开(晚29.5分)
Ｘ3778次(EMU500)、3278次(EMU500)
保 安 :14:58 (晚30.0分)
仁 德 :15:50 (晚29.8分)
中 洲 :17:20 (晚29.8分)
大 湖 :19:14 (晚30.3分) 3271次(EMU871+872)停靠于2A侧待避
路 竹 :21:09 (晚30.3分)
Ｘ3282次(EMU800)
冈 山 :25:05 (晚30.0分)
桥 头 :27:36 (晚30.0分)
楠 梓 :30:11 (晚30.3分)
遇路塞慢行，受141次影响
新 左 营 :36:03 (晚32.5分) Ｘ3288次(EMU800)，于2B侧开车
3088次(EMU842+841)停靠于3B侧
左 营 :37:41 (晚32.3分)
内 惟 :38:21 (晚31.8分)
遇路塞慢行，受141次影响至高雄
美 术 馆 :39:34 (晚32.0分)
鼓 山 :40:54 (晚32.5分) Ｘ3292次(EMU500)，于第2月台开车
三 块 厝 :43:32 (晚33.5分)
高 雄 :46:23到(晚34.5分) (1A) 3277次(EMU855+856)停靠于1B侧待避
:47:44开(晚32.8分)
慢行路段：1.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/109.02.25 05:00~
109.12.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/109.02.20(203)
乘后心得：
本日受到北湖站号志故障影响，143次严重误点，至台南时仍是141次开在前面。然而调度员
似乎已不打算让141待避本车，便使得143次沿途受到路塞影响，延误时间持续向上递增。