乘车日期：2020/5/16(六)
乘坐车次：3671次　普快车
行驶区间：枋 寮→台 东
乘坐区间：枋 寮→台 东(全 程)
乘坐车厢：TPK32228
列车编组：
(逆行端)R110－35SPK32757－35SP32578－40TPK32228(顺行端)
列车吨数：78+2*35+40=188吨
本务机：R110
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TPK32228海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
11:07:10到 3671A次抵达时间
枋 寮 11:30:49开(晚2.8分) (2A) 3057次(EMU614)停靠于2B侧(11:30:12到)
加 禄 :38:42到(晚2.8分) (1B) Ｘ372次(DMU3000)，停靠于2B侧(11:44:19开)
:45:42开(晚3.8分) 待307次(DMU3000，11:43:49通)
内 狮 :50:53到(晚3.5分) (1)
:52:07开(晚4.0分)
枋 山 :58:53到(晚5.5分) (1)
:59:39开(晚5.8分)
枋 野 12:07:53到(晚4.0分) 停靠于站内3股
:08:08开(晚3.3分)
中 央 :12:27 (晚2.5分)
行驶西正线
古 庄 :26:11 (晚3.3分) 站内3股通过
大 武 :30:32到(晚2.5分) (1A) Ｘ704次(本务机R124)，进1B侧
:35:19开(晚4.3分) (12:34:48到，12:35:33开)
泷 溪 :47:00到(晚5.5分) (1B)
:47:45开(晚5.8分)
多 良 :53:13 (晚5.8分)
金 仑 :55:54到(晚4.5分) (1B)
:57:12开(晚5.3分)
太 麻 里 13:07:46到(晚3.8分) (2A) Ｘ308次(DMU3000)，停靠于2B侧(13:08:14开)
:08:56开(晚2.0分)
知 本 :20:56到(晚2.0分) (1B)
:22:07开(晚2.0分)
康 乐 :30:01到(准 点) (1B) Ｘ2次(本务机R132)，进站内3股
:35:22开(晚1.3分) (13:35:08停，13:35:40开)
台 东 :42:30到(晚1.5分) (1B) 754次(本务机R102)于2A侧(13:42:38开)、
425次(TEMU2009+2010)于3B侧待开
慢行路段：1.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘后心得：
可能是因为疫情缘故，即便是假日，本日3671的乘坐率大约只有5至6成，基本上车长也要求
乘客于车上须全程配戴口罩，但遮著口罩搭蓝皮实在是感觉少了一个味道。本日3671有等待
3057进站后才开车，算是有点意外。而路程后半段交会的308、2次基本上已经没有什么误点
，最后便差不多以现行2次须于康乐拐岔进站停车，而本车能抵达台东的理想时刻作收。