乘车日期：2020.04.01
乘坐车次：5518次莒光号(2020清明连续假期加班车)
行驶区间：新左营→七堵(经海线)
乘坐区间：新左营→善化
乘坐车厢：35FPK11301
列车编组：(七堵)E408
35FPK11301T
35SP32807(K)T
40FPK1013T
35SP32868
35SP32728(K)T
35SP32855T
35FP1004(K)T
(新左营)40FPK11004T
列车吨数：386吨
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：8车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线及非单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
新 左 营: 13:53:42开 (晚0.7分)
交会3187次(EMU800)
楠 梓 : 13:58:47过 (晚0.8分)
交会507次
桥 头 : 14:01:35过 (早0.5分) 交会EMU500
冈 山 : 14:05:05到 (早1.0分) DL2524停放冈山一股
14:08:05开 (晚0.1分) 3191次进站(EMU800)
路 竹 : 14:14:13过 (晚0.3分)
交会3197次(ED811+ED812)
大 湖 : 14:16:15过 (晚0.3分)
中 洲 : 14:18:10过 (晚0.2分)
交会6481A次
仁 德 : 14:20:25过 (晚1.0分)
交会3741次(EMU500)
保 安 : 14:23:32过 (晚1.6分)
交会117次(PP)
台 南 : 14:29:53到 (晚1.9分) 3202次待避(EMC577+EMC555)
14:31:52开 (晚1.9分)
交会3743次(EMU500)
大 桥 : 14:35:03过 (晚2.1分)
交会3201次(EMU800)
永 康 : 14:37:22过 (晚1.9分) 3745次待开(EMU600)
交会3207次(EMU500)
新 市 : 14:40:31过 (晚2.1分)
南 科 : 14:43:30过 (晚2.0分)
交会511次
善 化 : 14:45:50到 (晚0.9分)
14:47:17开 (晚0.3分)
慢行路段：永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线 K351+800-K352+050 限速100km/h
乘后心得：因应疫情关系，清明连假期间搭乘对号车必须买票对号入座，禁止无座乘车。
笔者急急忙忙在开车前一刻跑到新左营的柜台买票，不过只开放三个柜位，准
备购票返乡的人潮大排长龙。说也奇怪，用台铁e订通线上订票无论怎么试都
是显示没有余票，不过现场购票还有非常多空位，轻轻松松买到。
本次车由纵南段少见的E400型电锅头担任本务，并且笔者也很幸运地第一次搭
乘到FP11300这款车厢，连通道的门为自动门，只可惜车厢内有很重的霉味，
原因不明。新左营开车后大约只坐满2~3成，不过台南之后有非常多人上车，
并且有一些人还是使用电子票证偷溜上车，站在车厢最后面。
运转方面，仁德到保安这段被3202次挡，开得非常非常慢，保安机外几乎快要
停了下来。本班车在台南抓下3202次，硬生生让3202晚了8分钟开车。