乘车日期：2020.03.22
乘坐车次：443
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：PPC1453(第1车)
列车编组：E1064→40PPP2501→35PPT1123→35PPT1197→35PPT1001→35PPH1357
→35PPC1466→35PPT1013→35PPT1186→35PPT1089→35PPH1322
→35PPT1105→35PPC1453→E1039
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1064→E1039
牵引种别：PP
乘坐座位：1车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:18:00:12开(晚0.3分)1B，2A:611，ATP*71秒。
山 里:18:07:52 (晚0.8分)
鹿 野:18:11:37 (晚0.5分)
瑞 源:18:14:59 (晚0.5分)
瑞 和:18:16:17 (晚0.3分)
关 山:18:20:15 (晚0.3分)4540次交会2B交会
海 端:18:23:38 (早0.3分)
池 上:18:26:58 (早0.5分)328次2A交会
富 里:18:32:44停(早1.3分)3股，交会432次18:37:34(准点)通过
18:38:31开(早1.5分)
东 竹:18:45:46 (早0.8分)差点停车，交会4548次18:45:01(准点)停1B
东 里:18:49:55 (早0.5分)东正线
玉 里:18:54:34到(早1.5分)
18:59:52开(早0.3分)ATP*45秒
三 民:19:08:29 (早0.5分)进站拐东正线
19:13:23交会332次
瑞 穗:19:15:51到(早0.3分)1月台，交会4550次19:16.0(晚3.0分)到2A
19:20:20开(晚0.3分)关门22秒才开车，ATP*65秒
富 源:19:29:00 (晚2.5分)差点停车，交会615A次19:28:27(晚5.5分)停2B
大 富:19:32:09 (晚3.8分)
K50+600~900限速40
光 复:19:37:11 (晚4.3分)4556次2A交会，西正线
万 荣:19:40:22 (晚3.8分)
K35+350~550限速40
凤 林:19:44:09 (晚3.3分)
南 平:19:46:18 (晚1.8分)东正线
林 荣:19:47:25 (晚0.5分)
丰 田:19:50:31 (准 点)
寿 丰:19:52:20 (晚0.3分)出站拐单线
平 和:19:53:54 (晚1.0分)
志 学:19:55:32 (晚1.0分)
吉 安:20:00:31 (晚0.5分)
花 莲:20:03:53到(准 点)3A，交会436次20:03:49(晚1.8分)到2B
20:06:12(晚0.3分)开
2A:4247，3B:247次。
20:09:13开(晚0.3分)ATP*51秒
北 埔:20:13:49 (晚0.3分)
景 美:20:17:02 (准 点)
新 城:20:19:45 (早0.3分)
崇 德:20:22:36 (早0.5分)
K54+460~470限速60
和 仁:20:28:49 (晚0.3分)
和 平:20:33:02 (晚0.5分)
K39+100~400限速40
汉 本:20:37:02 (晚2.0分)
新观音隧道20:37:37进20:42:52出(5分15秒)
武 塔:20:44:12 (晚2.8分)K22+690~990限速60
南 澳:20:47:01 (晚3.0分)
东 澳:20:51:23 (晚2.5分)
永 乐:20:54:54 (晚2.5分)
苏澳新:20:58:27 (晚2.5分)
新 马:20:59:16 (晚2.3分)
冬 山:21:02:15 (晚2.3分)
21:03.5起被7557次?挡到20:11.8
罗 东:21:06:28 (晚3.0分)
二 结:21:10:30 (晚4.5分)
宜 兰:21:14:09 (晚4.3分)
四 城:21:16:21 (晚3.8分)
礁 溪:21:18:56 (晚3.5分)
顶 埔:21:21:21 (晚3.3分)
头 城:21:22:46 (晚3.3分)
外 澳:21:24:55 (晚3.0分)
龟 山:21:27:11 (晚2.8分)
21:27.8起被4241次挡到21:33.0
大 溪:21:33:09 (晚5.8分)
大 里:21:36:05 (晚5.5分)4241次1B待避
石 城:21:37:45 (晚5.3分)
21:38:20交会252次
福 隆:21:41:12 (晚5.3分)
K29+800~950限速60
贡 寮:21:44:21 (晚5.8分)
双 溪:21:48:16 (晚5.8分)
牡 丹:21:51:13 (晚5.8分)
三貂岭:21:54:17 (晚5.3分)
K14+000~300限速60
猴 硐:21:56:52 (晚4.8分)
瑞 芳:22:01:13 (晚5.3分)
K8+500~600限速40
四脚亭:22:05:36 (晚5.0分)
22:06.8起慢行
暖 暖:22:08:21 (晚5.8分)
临 停 22:10:55停 22:11车长广播说八堵=七堵间号志故障
22:13:17开
八 堵:22:16:49 (晚12.8分)
七 堵:22:19:37 (晚13.5分)1281次待避，站后隧道车速才正常
百 福:22:22:05 (晚13.5分)
五 堵:22:24:22 (晚13.3分)
汐 止:22:25:32 (晚13.0分)
汐 科:22:26:44 (晚12.8分)
南 港:22:30:44到(晚11.8分)2A
22:31:50开(晚10.8分)
临 停 22:33:12停(ATP)
22:33:46开
松 山:22:36:33 (晚12.5分)
台 北:22:41:48到(晚11.8分)3A
22:44:30开(晚9.5分)车门全关18秒才开车
乘后心得：也已经两年多没搭乘443次，好在花莲之前的司机除了台东出站加速很龟之外
，车速方面几乎都在水准之上，其中关山到池上似乎没看过PP跑这么快的记录，之后会误
点主要也是被615A次雷到+两个超杀慢行，好在之后司机就开得更快了，虽然比不上板上
一篇超强的443次但我觉得已经相当有水准，志学到吉安开不到5分钟的PP也终于被我搭到
，虽然花莲进站开得普通但至少还是顺利小提早到。
花莲之后的司机其实开得普通仅有少数亮点像是新城到崇德、四城到头城跟牡丹坡之
类的，但主要问题还是出在调度员身上，冬山之后似乎是被终点宜兰的货列硬挡就算了，
但龟山没抓下4241次待避很明显就是失误，大里也没抓进2月台我看252次也准备机外了，
原本以为状况够多了想不到又杀出个号志故障程咬金，从交会4248跟4744近乎准点来看
443次就是第一班被雷到的车，全都是调度员没在龟山抓4241次待避害的，好在1281次还
留在七堵，之后司机也是进站蛮龟的外加被ATP作用一次，台北还是晚了两位数到.....