乘车日期：2020.03.20
乘坐车次：410
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：PPC1456(第1车)
列车编组：E1060→35PPC1456→35PPT1137→35PPH1321→35PPT1039→35PPT1114
→35PPT1075→35PPC1434→35PPH1375→35PPT1181→35PPT1040→35PPT1080
→40PPP2506→E1046
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1060→E1046
牵引种别：PP
乘坐座位：1车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:52:31到(晚0.5分)4A
07:57:34开(晚0.5分)ATP*49秒，出站时1140次进4B
松 山:08:04:24到(晚0.5分)2A
08:06:23开(晚0.5分)关门27秒才开车
南 港:08:09:08 (晚0.3分)中正线
汐 科:08:12:13 (早0.8分)
08:12.8起被1128次挡到08:19.5
汐 止:08:14:08 (晚0.3分)4152次2A待避
五 堵:08:16:11 (晚1.3分)
百 福:08:20:20 (晚2.8分)
七 堵:08:22:47 (晚2.8分)3B:511次。
八 堵:08:24:50 (晚2.3分)115次3A交会，3B:1128次。
暖 暖:08:26:24 (晚2.5分)
08:27.8起被4148次挡到08:31.3
四脚亭:08:29:30 (晚3.5分)
瑞 芳:08:34:19 (晚3.8分)4148次3月台待避
猴 硐:08:38:36 (晚3.5分)
K14+000~300限速40
三貂岭:08:41:14 (晚3.8分)
牡 丹:08:44:24 (晚3.5分)
双 溪:08:47:32 (晚3.5分)
贡 寮:08:51:16 (晚3.8分)
福 隆:08:53:50 (晚3.3分)
石 城:08:57:20 (晚3.3分)
大 里:08:59:01 (晚3.5分)
大 溪:09:02:02 (晚3.5分)
龟 山:09:05:03 (晚3.5分)
外 澳:09:07:23 (晚3.5分)
头 城:09:09:24 (晚3.0分)
顶 埔:09:10:48 (晚2.8分)
礁 溪:09:13:13 (晚2.8分)272次1B待避，7505次2B交会
四 城:09:15:56 (晚2.5分)
宜 兰:09:18:06 (晚1.0分)
二 结:09:21:31 (晚1.0分)
K77+913~K78+636限速60
罗 东:09:24:27 (晚1.5分)
冬 山:09:27:11 (晚1.3分)
新 马:09:29:55 (晚1.0分)
苏澳新:09:30:47 (晚0.8分)
永 乐:09:34:45 (晚1.3分)
东 澳:09:38:03 (晚1.0分)
南 澳:09:42:11 (晚0.3分)
武 塔:09:44:46 (晚0.8分)K22+420~720限速60
汉 本:09:52:15 (晚1.3分)
和 平:09:54:23 (晚1.0分)
和 仁:09:58:25 (晚1.0分)
K48+700~800限速100
崇 德:10:03:58 (晚0.5分)
K61+941~K62+241限速40
新 城:10:08:36 (晚1.5分)
景 美:10:11:35 (晚1.5分)
北 埔:10:14:43 (晚0.8分)
花 莲:10:19:30到(早0.5分)2B，交会4517次10:23.0(晚3.0分)到1月台，3A:683次
(10:25才有照明)，3B:271次10:26:17(晚0.3分)开
10:25:37开(晚0.5分)
吉 安:10:30:23 (晚1.0分)
志 学:10:35:52 (晚0.8分)
平 和:10:37:33 (晚1.0分)
寿 丰:10:39:13 (晚1.3分)进站拐东正线
丰 田:10:41:33 (晚1.5分)
林 荣:10:45:02 (晚1.5分)
南 平:10:46:15 (晚1.8分)
凤 林:10:48:23 (晚0.5分)
K35+350~K550限速40
万 荣:10:52:45 (晚1.3分)西正线
光 复:10:55:58 (晚1.0分)
K50+600~900限速40
大 富:11:01:23 (晚2.0分)
富 源:11:04:45停(晚1.8分)2B，交会301次11:10:35(晚3.0分)通过，8002次1月台待避
11:11:12开(晚3.3分)
瑞 穗:11:19:19到(晚4.3分)2A，4521次2B交会
11:20:31开(晚4.5分)ATP*40秒，西正线
三 民:11:27:44 (晚4.8分)
玉 里:11:34:54到(晚4.0分)2A
11:35:51开(晚2.8分)ATP*60秒，东正线
东 里:11:42:42停(晚2.8分)1A，交会417次11:45:02(晚2.5分)通过
11:45:42开(晚2.8分)
东 竹:11:51:36 (晚3.5分)
富 里:11:55:13 (晚3.8分)
池 上:11:59:58到(晚4.0分)2B，交会303次12:00:08(晚3.3分)出2A
12:01:12开(列车往后退)
12:01:35停
12:01:41开(晚1.8分)
海 端:12:09:44停(晚2.8分)1股，交会653次12:13:41(晚2.8分)通过
12:14:20开(晚2.8分)ATP*31秒
关 山:12:20:19到(晚2.3分)
12:21:21开(晚1.3分)
瑞 和:12:27:08 (晚2.3分)
瑞 源:12:28:29 (晚2.0分)
鹿 野:12:32:22到(晚1.3分)
12:33:23开(晚1.5分)
山 里:12:38:50 (晚0.3分)西正线
台 东:12:45:25到(早0.5分)2B，1A:82，2A:754次。
乘后心得：这天算是误打误撞才变成搭410次，而瑞芳之前大概是408或272次的问题使得
410次连带被挡得很惨，但之后司机也只有石城→大里这段开蛮快的之外，好像就没有什
么亮点，仅有少数路段开得还不错，北埔之后也开得蛮慢，好在排点够松还是能提早到
花莲。
花莲之后的司机几乎一路都开得偏慢，但好在现在的排点非常松且逆行列车都还是
有误点故影响不大，但池上→海端的上坡爬不动就真的非常惨了，好在司机海端之后有
回过神来，除了起步还是不快之外下坡跟瑞源→鹿野都开得蛮好的，最后台东还是顺利
提早到。