乘车日期：2020.01.17
乘坐车次：191C
乘坐区间：新大阪→大阪
乘坐车厢：クハ206-2017(第1车)
列车编组：(4-7车漏记)→クモハ207-2017→サハ207-2017→クハ206-2017(一列两组JR
西日本207系电联车)
列车吨数：不明
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，以
クハ206-2017驾驶室内时速表的车速为准。
新大阪:14:14:00到(早0.3分)7番线
14:14:48开(晚0.3分)→桥前高(84)→高(92)→进站号志(60)→道岔(54)
大 阪:14:18:25到(早0.3分)6番线，待避775T次快速14:21:07(晚1.0分)到5番线
14:22:29(晚0.5分)开
14:24:11开(晚0.3分)
乘后心得：还是老样子来大阪站这边逛一下，这天刚好遇到见习中的新手司机员，旁边
还有两位师傅视察，虽然是新人但感觉已经训练有素，故这段也开出不错快的成绩，只
要开到3分40秒以内就算快的了，看样子没意外应该不少站都能提早到站吧?