乘车日期：2020.02.21 (五)
搭乘车次：台湾高铁，145车次
列车编组：700T型列车，TR03
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车16A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
1B，1241次(TR05)
南 港 16:20:24 开 准 点 (右侧开门，1A月台)
台 北 16:28:01 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
16:28:57 (136次停靠2B月台)
16:31:41 开 晚0.5分
16:32:28 (交1652次)
16:35:38 (交834次)
板 桥 16:38:56 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
16:40:40 开 晚1.5分
16:44:28 (交1238次)
16:47:39 (交654次) (误差>2分)
桃 园 16:50:23 过 (交1546次)
新 竹 16:56:20 过 (661次待避)
17:00:33 (交140次)
苗 栗 17:03:09 过 292km/h
17:08:30 (交838次) (误差>8分)
17:11:52 (交1550次)
台 中 17:18:13 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:20:53 开 晚0.5分
17:21:07 (1320次停靠2B月台) (误差>15分)
17:22:09 (交660次) (误差>12分)
17:23:24 (交242次) (误差>10分)
彰 化 17:29:04 过 276km/h (841次待避，842待避)
17:29:31 (交664次) (误差>3分)
17:31:02 (交144次)
云 林 17:34:10 过 292km/h
17:37:52 (交666次)
嘉 义 17:41:06 过 279km/h
17:42:14 (交1246次)
17:48:37 (交846次)
17:52:25 (交670次)
台 南 17:54:24 过 290km/h
17:59:48 (交148次)
18:02:21 (交672次)
左 营 18:04:20 到 早0.5分 (左侧开门，1B月台)
乘后心得：
南港乘客约5成。台北、板桥出发后人人有座，好像只有一位站在
行李厢区旁边。
下午四点多开始发现北上列车交会时间不断延误，去查高铁官网
果然在嘉义站道岔出现异常，受影响的班次集中在6,8字头等需要
停靠嘉义月台的列车，而误点最多可能是1320次这班卡娜赫拉。
从台中停靠时间来看，刚好是误点30分整，应该能争取误点半价
补偿。
上面标注交会误差时间是与今年1月份的145次纪录#1U3tSLb8 比较。
由于北上有明显误点，交会车次是推测而来的，不过1,5字头列车该
交会的时间都有出现，再加上1320有明显的卡娜赫拉彩绘，用上这些
线索拼出交会列车。