乘车日期：109年01月15日(三)
乘坐列车：167次自强号(每日行驶)
行驶区间：彰化→潮州
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(潮州端)
1 EMC1207
2 EP 1206B
3 EM 1206
4 EM 1205
5 EP 1207M
6 EM 1204
7 EM 1203
8 EP 1205M
9 EMC1208
(彰化端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：
1.田中=林内EP1206B，2车7号(山侧靠道)
2.斗六=台南EP1207M，5车1号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 8:37:31停/2 + 0.5 1A:2154次区间车(EMU863-864)进站
39:47开 + 1.8
二水 44:52通 站内慢行区间一，限速100
临时停车 46:47停 修仁路平交道，紧急煞车
X:112次PP自强号
(倒车) 47:54开
48:15停
(前进) 49:04开
浊水溪桥 50:59上 过桥时间:85秒
52:24下
林内 53:59通
石榴 miss 通 上厕所
斗六 9:00:19停/1B + 7.3
03:52开 + 8.8
X:2164次区间车(EMU700)
斗南 09:22通 站内慢行区间二，限速60
1B:2113次区间车(EMU700)待避本车
石龟 miss 通
X:110次普悠玛号
大林 14:21通
民雄 17:22通
X:3138次区间车(EMU800)
X:506次自动门莒光号
嘉北 20:54通
嘉义 23:00停/1 + 8.0 阿里山线月台:春鸣启程主题列车待开
(DL50-阿里山号车厢)
25:51开 + 8.8 2B:3161次区间车(EMU839-840)待开
X:114次PP自强号
慢行区间三，限速40
北回 30:33通 已废站
水上 31:56通
南靖 33:23通 慢行区间四，限速100
X:3142次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
后壁 36:33通
新营 41:32停/1B +10.5 站内慢行区间五，限速100
43:21开 +10.3
柳营 46:33通 1:3148次区间车(EMU800)停靠
慢行区间六，限速60
林凤营 49:09通
隆田 52:18通 站内慢行区间七，限速100
拔林 53:31通 3152次区间车(EMU800)停靠
曾文溪桥 53:36上 过桥时间:70秒
54:46下
善化 56:47停/1B + 9.8 1A:116次PP自强号通过
57:56开 + 9.0
南科 10:00:47通
新市 03:11通
永康 05:53通 站内慢行区间八，限速100
2B:7801次货物列车(R155)待避本车
大桥 07:56通
X:3158次区间车(EMU800)
慢行区间九，限速60
临时停车 10:29停 进站号志前，3157次区间车挡路
X:510次手动门莒光号
11:15开 无线电请开车
台南 13:28停/2A +10.5 1:6209B次回送列车通过
(E409-手动门莒光*12)
15:28开 +10.5 2B:3723次区间车(EMU610)待开
慢行区间：
1.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~109.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.12.24(212)[原107.08.10(202)电]
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
4.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.03(206)
5.新营站东主正线/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.柳营＝林凤营间东正线/K323+615~K324+015/
109.01.07 04:30~109.01.14 04:30/时速60公里/温厝?溪桥改建工程/
109.01.03(209)[原107.09.04(201)电]
7.隆田站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
8.永康站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
9.大桥＝台南间东正线/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
时速60公里/台南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘后心得：
167增停田中后，108年下半年搭到的频率大增，除了张贴在这里的文章，另有搭乘167次到
斗六换1次的短途搭乘(没纪录)，这次是最不平安的一次，二水开车穿过员集路陆桥后突然
紧急煞车，整车弥漫浓浓臭味，好像是平交道有突发状况，交会的反向自强号慢速通过。
之后感觉出在飙车，我在EP车都感受到马达声比较大，但是车况实在太糟，马达出力不如
其他新款列车，还是赶不了多少，接近台南又被原定隆田待避的3157次挡路，由于2B月台
有沙仑线的车，3157必须到保安待避。
当天虽然是平日且已过了上班上学时间，新营还是上来不少人，开车时已经差不多坐满。
值得注意的是，台南进站号志外临时停车后开车是用无线电喊"请开车"的，并传达3157保
安待避的消息，好像不是仅靠司机看进站号志决定开车时机(在驾驶室后面偷听到)。