乘车日期：2020.01.16
乘坐车次：3057次
乘坐区间：高雄→崁顶
乘坐车厢：EM576
列车编组：EMU500*1组
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过四辆电车停车标的时刻。
高 雄 10:17:24开(晚0.5分)
民 族 10:18:37 (准 点)
科工馆 10:19:22 (早0.3分)
正 义 10:20:39 (早0.3分)
凤 山 10:22:17到(早0.3分)
10:24:22开(晚0.3分)
后 庄 10:27:12 (早0.3分)
九曲堂 10:30:47到(晚0.3分)
10:32:12开(晚0.3分)
六块厝 10:35:50 (晚0.3分)
屏 东 10:38:00到(准 点)
10:40:12开(晚0.3分)
归 来 10:42:28 (准 点)
麟 洛 10:43:54 (准 点)
西 势 10:45:58到(准 点)
10:47:00开(准 点)被3147次挡到潮州
竹 田 10:50:07 (准 点)
潮 州 10:53:50到(早0.3分)1B，交会306次
10:55:26开(晚0.5分)ATP*22秒
崁 顶 10:59:39到(晚0.3分)
11:00:25开(晚0.5分)
乘后心得：
另一个方向的3057次排点也是很松，沿路高速大概90左右，
不过各站几乎都可以跑准点，停靠时间也排的比区间车久，
但为了不让区间车待避似乎也只能这样了。