乘车日期：2020.01.17 (五)
搭乘车次：台湾高铁，1245车次
列车编组：700T型列车，TR26
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车5A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
1A，(17:20) 149次 (TR27)
3A，(17:25) 1545次 (TR02)
2A，(17:35) 669次 (TR10)
1A，(17:40) 1245次 (1546到站，TR26)
2B，(18:00) 849次 (140到站，TR09)
2A，(18:10) 673次 (658到站)
1B，(18:20) 153次 (838到站)
3A，(18:25) 1549次 (242到站)
1A，(18:40) 249次 (1320到站)
南 港 17:25:15 到 准 点 (1546次到站整备)
17:40:37 开 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
17:42:22 (交658次)
17:45:04 (交838次)
17:47:53 (交1320次)
台 北 17:48:21 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
17:51:44 开 晚0.5分
17:53:01 (交242次)
17:55:04 (交660次)
板 桥 17:58:23 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:59:55 开 晚1.0分
18:01:53 (交1550次)
桃 园 18:09:33 过 264km/h (交664次，669次待避)
18:09:50 (交144次)
18:13:15 (交842次TR33)
新 竹 18:16:53 过
18:19:44 (交666次)
18:24:02 (交1246次)
苗 栗 18:24:30 过 282km/h (交1554次，1545次待避)
18:35:50 (交670次)
18:37:35 (交846次)
台 中 18:38:48 到 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
18:39:55 (148次TR23驶离2B月台)
18:40:51 开 晚0.5分
18:48:48 (交672次)
彰 化 18:48:56 过 284km/h
18:52:55 (交1250次)
云 林 18:54:04 过 292km/h
19:01:12 (交850次)
嘉 义 19:01:20 过 272km/h
19:03:16 (交676次)
19:10:02 (交152次)
19:15:24 (交678次)
台 南 19:17:06 到 准 点 (左侧开门，2月台)
19:18:49 开 晚0.5分
19:22:44 (交1254次)
19:28:03 (交854次)
左 营 19:30:14 到 准 点 (左侧开门，3B月台，1466回送)
乘后心得：
南港出发近7成坐满，台北之后车厢内只站了10人左右，
跟历次1245比就今天乘客最少。过台中后车厢内没人
站，应该有少数空位。
关于1466回送，今天从闸门旁服务台萤幕确认1466是
19:50北上回送台中，与先前(#1TrgnyyK)猜的一样。
依照之前搭1253(#1TjHFWeH)的观察，1466应该接在
156次后面的20:41抵达台中。另外1466比下一班156次
早5分出发却晚4分到，推测是在云林(机率大)或嘉义
待避。
个人第100篇高铁记录文达成。