乘车日期：2020.01.04
乘坐车次：118次自强号
乘坐区间：台中→中坜
乘坐车厢：35PPT1006
列车编组：2辆机车+40PPP2513+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：9车52号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
台 中 12:58:40到(晚15.8分)(2 )
13:00:57开(晚16.0分)
精 武 13:03:14 (晚15.8分)
太 原 13:04:09 (晚15.8分) 2615次停2B月台待避
松 竹 13:05:00 (晚15.5分)
头家厝 13:05:54 (晚15.5分)
潭 子 13:06:48 (晚15.3分)
栗 林 13:08:03 (晚15.5分)
丰 原 13:10:39到(晚15.8分)(2A)
13:12:09开(晚16.3分)
后 里 13:16:57 (晚15.5分)
泰 安 13:18:24 (晚15.5分)
三 义 13:23:56 (晚15.0分)
铜 锣 13:28:03 (晚14.5分)
南 势 13:30:18 (晚14.3分)
苗 栗 13:35:24到(晚14.5分)(2A)
13:36:31开(晚14.5分)
丰 富 13:39:42 (晚14.8分)
造 桥 13:43:03 (晚15.0分)
竹 南 13:46:42到(晚14.8分)(2A)
13:47:55开(晚14.0分)
崎 顶 13:51:57 (晚14.0分)
香 山 13:55:42 (晚13.8分)
三姓桥 13:57:32 (晚13.5分)
新 竹 14:01:09到(晚13.3分)(1 )
14:02:33开(晚12.5分)
北新竹 14:04:42 (晚12.3分)
竹 北 14:07:33 (晚12.5分)
新 丰 14:11:12 (晚12.8分) 被1208次挡到湖口
湖 口 14:16:54 (晚15.0分) 1208次停2B月台待避
北 湖 14:18:24 (晚15.0分)
新 富 14:19:15 (晚14.8分)
富 冈 14:20:03 (晚14.5分)
杨 梅 14:24:18 (晚14.8分)
埔 心 14:26:33 (晚14.5分)
中 坜 14:30:56到(晚14.5分)(1 )
14:32:29开(晚14.5分)
乘后心得：
这天118次受到前一趟车101次南部浓雾严重误点的影响，台中误点16分钟开车。
而司机大部分路段都有开得比预期快，可惜出现被1208次挡的情况，
使得追回的误点大部分又吐了回去。