乘车日期：2020.01.03 (五)
搭乘车次：台湾高铁，145车次
列车编组：700T型列车，TR26
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：11车14A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
1A(16:20)， 145次(TR26)
3B(16:25)，1541次
2B(16:35)， 663次(TR20)
1B(16:40)，1241次(TR27)
南 港 16:20:32 开 准 点 (右侧开门，1A月台)
台 北 16:28:15 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
16:28:51 (136次停靠2B月台)
16:31:46 开 晚0.5分
16:35:29 (交834次)
板 桥 16:38:40 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
16:40:01 开 晚1.0分
16:43:04 (交1238次)
16:45:25 (交654次)
桃 园 16:49:43 过 283km/h (交1546次)
新 竹 16:55:53 过 288km/h (交658次，661次待避)
16:58:59 (交140次)
17:00:25 (交838次)
苗 栗 17:02:52 过 280km/h
17:06:03 (交1320次)
17:09:17 (交660次)
17:11:35 (交1550次)
17:13:44 (交242次)
台 中 17:18:48 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
17:21:27 开 晚1.0分
17:25:57 (交664次)
17:27:52 (交842次)
彰 化 17:29:31 过 294km/h (841次待避)
17:29:41 (交144次)
云 林 17:34:32 过 292km/h
17:37:52 (交666次)
嘉 义 17:41:22 过 286km/h
17:42:09 (交1246次)
17:48:58 (交846次)
17:52:28 (交670次)
台 南 17:54:28 过 281km/h
17:59:45 (交148次)
18:02:42 (交672次)
左 营 18:04:53 到 准 点 (右侧开门，2A月台)
乘后心得：
搭到TR26，去年完全没搭过这班。
去年底16:20回送到站的3494消失，我16:15到车站时1241就在
月台，内部外观很明显是已清车整备完毕。
南港发车时11车才3成左右的乘客，台北出发后站着不到5人，
板桥出发后约15人。台中之后大约有7-8成座位有人，乘客跟
去年底有明显落差 (也有可能是下周选举的磁吸)。
12车厢通道间有人关在电话亭里充电玩手机，完全就是之前
新闻报导#1T-X6_RQ (Railway)的那样。
左营进站前又发生广播讲左侧开门实际却开右侧门的情况，
记得去年也遇到一次 (之后也没有再广播更正)。
※ 编辑: blence (118.232.214.162 台湾), 01/04/2020 01:37:31