乘车日期：2019/12/15(日)
乘坐车次：1221次　区间车
行驶区间：基 隆→新 竹
乘坐区间：富 冈→北新竹
乘坐车厢：EP735
列车编组：
(逆行端)45EMC735－45EP735－40ET735－45EM735－
45EM736－40ET736－45EP736－45EMC736(顺行端)
列车吨数：2*(3*45+40)=350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(富 冈→新 丰)站立于 2 车
(新 丰→北新竹)坐 2 车 28 号(海侧靠道)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
富 冈 18:18:05到(晚21.0分) (2A) Ｘ4046次(EMU802+801，18:17:37通)
:19:15开(晚21.8分)
新 富 :21:18到(晚21.8分) (1) Ｘ1242次(EMU600)，停靠于第2月台(18:21:35开)
:22:35开(晚22.0分)
北 湖 :24:21到(晚21.8分) (1A) Ｘ1248次(EMU800)，停靠于2B侧
:25:05开(晚22.0分)
湖 口 :27:19到(晚21.8分) (1B) Ｘ136次(TEMU2000，18:27:43通)
:28:33开(晚22.0分)
Ｘ2036次(EMU600)
新 丰 :33:06到(晚21.5分) (2A)
:34:24开(晚22.5分)
Ｘ2224次(EMU800)
竹 北 :38:15到(晚21.8分) (1B)
:39:10开(晚21.3分)
Ｘ134次(PP)
北 新 竹 :42:52到(晚20.8分) (1B)
:43:37开(晚21.0分)
乘后心得：
周日南下列车多班大幅误点，本来站内PIDS显示的列车顺序以及误点时间应该是2243跑在前
面。然而约略列车抵达富冈前10分钟，两班车次序对调了过来，不晓得是不是在前头哪一站
把2243先抓下来待避同样是区间车的1221。