乘车日期：2019.12.08(日)
乘坐车次：1272次
乘坐区间：莺歌→台北
乘坐车厢：40ET735(第3车)
列车编组：(新竹)45EMC735-45EP735-40ET735-45EM735
45EM736-40ET736-45EP736-45EMC736(基隆)
列车吨数：350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：莺歌-板桥无座
板桥-台北3车1号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
莺 歌 21:21:57到(晚11.5分)
21:23:04开(晚11.5分)
山 佳 21:26:52到(晚10.8分)
21:27:30开(晚5.5分)
南树林 21:29:30到(晚4.0分)
21:30:06开(晚4.0分)
树 林 21:32:40到(晚4.3分)/2A，1A:4215，1B:1263
21:33:37开(晚4.0分)
浮 洲 21:36:36到(晚4.0分)
21:37:16开(晚4.3分)
板 桥 21:40:01到(晚4.0分)
21:41:17开(晚4.3分)
万 华 21:45:31到(晚4.0分)
21:46:19开(晚4.3分)
台 北 21:50:13到(晚4.3分)/4B
21:52:12开(晚4.3分)
乘后心得:一开始晚了10几分，想说是假日日常
结果才发现原来是提早待避增加的误点，山佳就追回不少了
后来到南树林又追回一分，只可惜地下段上下车旅客有点多，车长急着想关门都关不了
最后还是晚了4.3分，但是台北站明明旅客1分钟就上下完了，
却还是停满2分钟才发车就不知道为什么了