乘车日期：2019.12.14
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35PPT1078
列车编组：2辆机车+40PPP2517+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在11车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:1?:??到(晚?.?分)(2A)
10:20:42开(晚4.8分)
大 村 10:23:31 (晚4.5分)
花 坛 10:25:51 (晚4.3分)
彰 化 10:30:57到(晚4.0分)(3A)
10:33:35开(晚4.5分) 慢行
成 功 10:40:12 (晚4.8分)
新乌日 10:41:46 (晚4.8分)
乌 日 10:42:16 (晚4.8分)
大 庆 10:43:58 (晚5.0分)
五 权 10:45:12 (晚5.3分)
台 中 10:47:12到(晚4.3分)(2 )
10:50:06开(晚5.0分)
精 武 10:52:16 (晚4.8分)
太 原 10:53:14 (晚4.8分) 2164次停2B月台待避
松 竹 10:54:06 (晚4.5分)
头家厝 10:54:57 (晚4.5分)
潭 子 10:55:57 (晚4.5分)
栗 林 10:57:06 (晚4.5分)
丰 原 10:59:16到(晚4.3分)(2 )
11:00:48开(晚4.8分)
后 里 11:05:47 (晚4.3分)
泰 安 11:07:12 (晚4.3分)
三 义 11:12:44 (晚3.8分)
铜 锣 11:16:57 (晚3.5分)
南 势 11:19:15 (晚3.3分)
苗 栗 11:23:57到(晚3.0分)(2A)
11:25:20开(晚3.3分)
丰 富 11:28:33 (晚3.3分)
造 桥 11:31:47 (晚3.5分)
竹 南 11:35:19到(晚3.3分)(2A)
11:36:36开(晚2.5分)
崎 顶 11:40:45 (晚2.8分)
香 山 11:44:42 (晚2.8分) 1188次停1A月台待避
三姓桥 11:46:30 (晚2.5分)
新 竹 11:50:13到(晚2.3分)(1 )
11:52:01开(晚2.0分)
慢行路段：
成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这天114次的司机除了彰化出站开得比较慢之外，整体来说开得还算正常，
少数路段开得有比预期快一点。如果不是台中以前旅客比预期的多，
在彰化跟台中的停车时间都比较长，或许还有机会拼准点到新竹。