乘车日期：2019.11.26
乘坐车名：特急サンダーバード33号
乘坐车次：4033M
乘坐区间：大阪→金沢
乘坐车厢：サハ683-4804
列车编组：683系电车*9辆
记录最小单位：秒
准误点计算方式：因为没有电报，准误点仅供参考。
记录方式︰"到"为列车停止、"开"为列车开始前进、" "为列车通过的时间。
大 阪 16:42:15开(晚0.3分)11
新 大 阪 16:45:54到(晚0.3分)4
16:46:53开(晚0.5分)
东 淀 川 16:47:47
吹 田 16:49:24
岸 辺 16:50:29
千 里 丘 16:51:22
茨 木 16:52:44
JR総持寺 16:53:49
摂津富田 16:54:42
高 槻 16:56:05
岛 本 16:58:39
山 崎 16:59:45
长 冈 京 17:01:54
向 日 町 17:03:46
桂 川 17:04:19
西 大 路 17:05:42
京 都 17:07:49到(早0.3分)0，上车旅客已经排到剪票口
17:09:41开(晚0.3分)
山 科 17:13:28
大 津 京 17:17:22
唐 崎 17:18:53
比叡山坂 17:20:07
おごと温 17:21:40
坚 田 17:23:11
小 野 17:24:10
和 迩 17:25:23
蓬 莱 17:26:35
志 贺 17:27:39
比 良 17:28:55
近江舞子 17:30:00
北 小 松 17:31:01
近江高岛 17:34:05
安 昙 川 17:36:02
新 旭 17:37:40
近江今津 17:40:07
近江中庄 17:42:26
マ キ ノ 17:43:56
永 原 17:47:20
近江塩津 17:50:19
新 疋 田 17:54:45
敦 贺 17:59:42到(晚0.3分)
18:01:22开(晚0.3分)
乘后心得：
时隔四年又搭上特急雷鸟，虽然雷鸟33号行驶在下班时间，
但跟牠的同伴比起来排点好像还更紧一些，还好司机跑得
大都比前一次搭还要快，如果把京都跟新大阪开车时间
假设为30秒开车，其实好像也没有晚多少，京都甚至还能
提早到站，新大阪=京都跑进20分是目前搭到最快的一次。