乘车日期：2019.11.25 (一)
搭乘车次：台湾高铁，1302车次
列车编组：700T型列车，TR13
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：5车13A ■□□—□□
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心时间
2A，204次(TR30)
3A，606次(TR31)
左 营 06:45:20 开 准 点 (右侧开门，2B月台)
台 南 06:57:39 到 准 点 (左侧开门，1月台)
06:59:37 开 晚0.5分
07:07:48 (交583次)
嘉 义 07:17:37 到 晚0.5分 (左侧开门，1月台)
07:19:22 开 准 点
07:23:28 (回送车)
云 林 07:29:19 到 早0.5分 (左侧开门，2月台)
07:31:03 (204次通过)
07:32:38 开 晚0.5分
07:34:03 (交203次)
彰 化 07:40:51 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:42:20 开 准 点
07:43:02 (交803次)
07:50:28 (1514次停在乌日机厂支线)
台 中 07:51:47 到 晚0.5分 (左侧开门，2A月台)
07:53:51 开 晚0.5分
08:04:44 (交805次)
苗 栗 08:08:46 过 276km/h
08:15:23 (交1505次)
08:16:30 (交205次)
新 竹 08:16:39 过 273km/h
桃 园 08:25:07 到 准 点 (左侧开门，2月台)
08:27:52 开 晚0.5分
08:30:05 (交809次)
板 桥 08:38:02 过
08:40:42 (交1473次)
台 北 08:43:59 到 准 点 (右侧开门，2B月台)
08:46:51 (615次驶离1A月台)
08:47:20 开 准 点
南 港 08:54:34 到 准 点 (右侧开门，1B月台)
乘后心得：
左营2B下一班是498。
今天难得整趟隔壁B座都没人，以往都是云林/彰化/台中
就会把邻座补满。
关于长期搭这班车的经验，以往照顺序订到3车还会有65折
早鸟，今年年中4车也还有65折。不过在11月的早鸟班表中，
5车13A有65折，16A就变成8折了(不同天的周一)。
假设高铁每一期早鸟时刻表上同星期同班车标示的折扣是固
定数量的话，那意味这一期1302的65折只有25~30张了。
此外，另外一种测试(台-港)的结果显示在不同周一的65折
早鸟分别剩16,15,17张，所以上面猜测应该是合理的。
看起来明年之后1302的65折就要被拔掉了。