乘车日期：2019.10.31
乘坐车次：2039
乘坐区间：Batu Caves(黑风洞)→Kuala Lumpur(吉隆坡)
乘坐车厢：T9206(第5车)
列车编组：C9205→T9205→M9205→M9206→T9206→C9206(一列马来亚铁道92型电联车)
列车吨数：238吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
KC05 Batu
Caves :13:36:16开(晚1.3分)1月台，等迟到旅客晚开车
KC04 Taman
Wahyu :13:39:19到
13:39:45开(晚2.8分)
KC03 Kampung
Batu :13:41:08到
13:41:39开(晚1.8分)
KC02 Batu
Kentonmen:13:42:55到
13:45:41开(晚3.8分)
临 停13:47:47停13:48:06开
KC01 Sentul :13:49:00到 1月台
13:49:27开(晚3.5分)
KA04 Putra :13:54:19到
13:54:55开(晚3.0分)
KA03 Bank
Negara :13:56:38到 1月台
13:57:25开(晚1.5分)
临 停13:59:43停14:00:11开
KA02 Kuala
Lumpur :14:02:10到 2月台交会2040次14:05:53到1月台
14:06:25(晚2.5分)开
14:07:15开(晚5.3分)
乘后心得：回程状况就比较多，看起来第一段的排点太紧了，一样KC01站前司机蛮拼的
，之后就比较普通一些，但误点主要是两度的临时停车跟KA02之后似乎是单线双向运转
?导致追回来的误点还倒贴。
话说回程没在中央车站而在旧站下车除了是想拍车站的照片之外，其实也是为了步
行至中央市场，故就没在去程上车的中央车站下车。