乘车日期： 2019.11.21 (四)
乘坐车次： 台湾高铁857次
乘坐区间： 台北→台中
列车编组： TR20
乘坐车厢： 7车(对号座)
自由座车厢配置: 8~12节
记录最小单位(01秒或15秒)： 5秒
准误点计算方式(0.3分或1分)： 1分。
672次 TR02
台北 (1B) 20:07:50 到 [早1分]
20:11:30 开 [准 点]
板桥 (1B) 20:18:20 到 [准 点]
漏记 [ ]
20:22:00 交会676次
20:26:10 交会850次 (TR33?)
桃园 20:32:05 到 [准 点]
20:34:50 开 [准 点]
新竹 20:45:35 到 [准 点]
20:47:40 开 [准 点]
20:55:45 交会156次
20:57:00 交会854次(正在离站)
苗栗 漏记 到 [ ]
20:58:50 开 [准 点]
21:08:05 交会684次
台中 (1B) 漏记 到 [ ]
心得:
台中站1A下两班车为161,1451 跟两个礼拜前的搭乘纪录一样。
850次照运用表是TR33彩绘列车，不过在隧道中高速交会什么也看不出来。
今天过桃园后，有两位乘客感觉是想升商务舱但客满了，先由服务员带至7车DE位，
列车长随后过来说如果有空位会通知，并询问是否需要报纸。后来服务员又再来了几趟
送点心跟咖啡。这种时段&班次商务舱客满真神奇，按照余位看板API抓下来的资料看，
是今天17:30后南港发车的班次中唯一一班。
新竹过后列车长人工广播自由座车厢调整，并说8,9车还有空位。