乘车日期：108年10月11日(五)，国庆连假第二天
乘坐列车：145次海线自强号(周日停驶，改为185次花莲始发)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：沙鹿→员林(36.4公里)
列车编组：本务机E1007，后连机E1024
列车吨数：525吨
乘坐位置：PPT1010，11车50号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)、大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
沙鹿 20:46:49停/1B +0.8
48:13开 +1.3
慢行区间一，限速100
龙井 52:25通
大肚 55:01通 1B:2558次区间车(EMU500*4)停靠
追分 57:47通
临停 21:01:02停
X:3238次区间车(山线，EMU500*8)
01:36开
大肚溪南 03:13通
X:666次自动门莒光号
彰化 07:34停/1 +4.5
09:20开 +4.3
X:2274次区间车(EMU800)
花坛 15:18通
大村 18:06通
X:152次PP自强号
员林 20:38停/1B +4.8
21:35开 +4.5
慢行区间：
1.沙鹿＝龙井间路线/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
时速100公里/纵贯线山脚排水桥改建工程/108.07.18(202)
乘后心得：
从台中港OUTLET坐310路过来，下了车就沿路快走赶到车站，因为若只能搭上10分钟后的
2551次就会晚35分钟到田中，再没赶上到田中时就会很晚(超过晚上11点)，我们冲到月台
时远端已能看到列车的车尾灯，上车后坐下才发现流了许多汗；员林下车后顺利转乘15分
钟后来的3297次区间车，这段很短就不记录了。
很意外的是车上几乎没什么乘客，随便坐都有位子，以为连续假日又是海线少数的自强号
车上会很多人；到大肚溪南之前被误点将近十分钟的3238次雷了一下才进彰化。