乘车日期：108年10月11日(五)，国庆连假第二天
乘坐列车：3138次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→后里
乘坐区间：田中→台中(43.8公里)
列车编组：(后里端)45EMC562-45EP562-45ET562-45EM 562
=45EM 570-45ET570-45EP570-45EMC570(潮州端)
全列屏东灯节彩绘优化编组
列车吨数：360吨
乘坐位置：45EMC570，1车山侧
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 10:25:09停/1A +4.3 1B:2711次区间车(DR1000*4，全列香蕉彩绘)
26:03开 +4.0
社头 30:16停/2B +4.3
31:03开 +5.0
永靖 34:50停/1 +4.8
35:36开 +5.5
员林 miss 停/2A
40:20开 +5.3
X:3187次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
大村 43:37停/2 +5.5
44:36开 +5.5
花坛 48:40停/1B +5.8
49:48开 +5.8
X:2143次区间车(EMU800)
彰化 55:48停/3A +5.8 1:113次PP自强号停靠
2B:109次自强号(EMU300*9)抵达终点
57:54开 +5.0 3B:2528次区间车(EMU500*4)待开
X:507次自动门莒光号
大肚溪南 11:00:48通
成功 04:24停/1B +5.5
05:09开 +6.3
慢行区间一，限速80
新乌日 08:09停/2A +6.3 1B:3197次区间车(EMU853-854)出站
10:25开 +7.5
乌日 11:49停/1A +6.8
12:48开 +7.8
X:2149次区间车(EMU800)
大庆 15:59停/2 +8.0
17:02开 +8.0
五权 19:43停/2 +7.8
20:33开 +8.5
X:115次PP自强号
台中 23:07停/2A +8.0 1B:2608次区间车(EMU523-532)停靠
24:54开 +8.0
慢行区间：
1.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这两组车和10/9跑3262次时状况一样雷，没有待避也能越误越多分，彰化=成功这段误到没
被507次影响，可能是马达挂掉太多颗。
连续假日第二天，社头开车时已经坐满，员林上来许多人，彰化开车时已经站满，抵达台
中时南下刚好也有区间车，两班车的人潮把台中站没几台自动剪票机的出口挤爆，过了五
六分钟才消化，那些外国原装进口的机器听说要不少钱，这也是没办法的事。