大概看了一下屏东线和南回线的部分，应该有这样的调整：
(1) 跨线如 751 次、754 次、1 次和 2 次在枋寮换头，
新左营站的换头秀只有 758 次可看表演。
(2) 新左营往返枋寮间不用在潮州换车，未来可以直接搭乘电联车一车到底，
原则上除了部分班次跑区间车外，其余均开行区间快车停靠站多半不停靠高雄
地下化新增车站，却站站乐停靠潮州＝枋寮区间各站。
(3) 111 次和 136 次 TEMU2000 型普悠玛号行驶台北＝枋寮间，
EMU1200 型自强号 168 次及推拉式自强号 129 次也会延驶至枋寮到发。
(4) 南回替运确定不再行驶下去，
晚间也不需要转乘绕来绕去的屏东客运前往林边以及东海等地。
(5) 304 次和 313 次 DMU 自强号
改成 702 次和 707 次柴头莒光号，使用编组仍为折叠门莒光号车厢。
(6) 723 次、724 次和 725 次平日运行莒光号停驶，
其中 725 次运行时段恢复为 713 次 (日停) 和 715 次 (日开)，
使用编组没改变仍维持折叠门莒光号车厢使用。
(7) 莒光号 709 次由周五停改成周日开，
莒光号 710 次由五日开改成五开，日开的排点改周日开行的 712 次。
(8) 因施工需要五日不开的自强号 316 次停驶，原五日开 318 次改成每天运行，
(9) 因施工需要停开的
晚间自强号 323 次、326 次、327 次、328 次、332 次、373 次恢复每日开行。
(10) 3501 次及 3514 次由潮州＝台东间
改成枋寮＝台东间运行，潮州＝枋寮请搭乘电联车。
(11) 3671 次枋寮由 10:40 改晚至 11:28 开，各站除了加禄停五分其余只停三分内。
(12) 3672 次台东由 16:10 再度改晚至 16:15，继续每站停靠不超过五分钟为主。