乘车日期：108年10月09日(三)，国庆连假前一日
乘坐列车：3262次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→后里
乘坐区间：台南→田中(116.1公里)
列车编组：(后里端)45EMC562-45EP562-45ET562-45EM 562
=45EM 570-45ET570-45EP570-45EMC570(潮州端)
全列屏东灯节彩绘优化编组
列车吨数：360吨
乘坐位置：45EM570，4车
台南=永康无座
永康=南科坐山侧
南科=田中坐山侧靠窗
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 20:51:54停/1 +23.0
53:49开 +21.8
X:3267次区间车(EMU800)
大桥 56:51停/2 +21.8
58:15开 +23.3
永康 21:01:47停/2A +22.8 慢行区间一，限速100
02:44开 +22.8
新市 07:47停/2A +22.8 1:139次PP自强号通过
08:59开 +23.0
X:3777次区间车(EMU600*4)
南科 13:39停/2 +23.8 1:3277次区间车停靠
14:29开 +23.5 (EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
善化 17:18停/1A +23.3
18:17开 +23.3
曾文溪桥 20:47上 过桥时间:97秒
X:3271次区间车(EMU800)
22:24下
拔林 22:50停 +23.8
23:35开 +24.5
隆田 26:22停/1A +24.3
27:10开 +24.3
X:141次PP自强号
林凤营 31:43停/1 +24.8
32:34开 +24.5
柳营 35:56停/1 +25.0 2:521次手动门莒光号通过
36:46开 +24.8
新营 40:00停/1A +25.0
41:01开 +25.0
后壁 47:20停/2A +25.3
48:25开 +26.0
南靖 53:09停/1A +26.3 慢行区间二，限速100
54:04开 +26.0 2:3287次区间车(EMU845-846)停靠
水上 56:51停/1 +26.8
57:47开 +26.0
慢行区间三，限速25
嘉义 22:03:57停/2 +27.0 1:145次PP自强号停靠
05:57开 +26.0 2B:2294次区间车(EMU885-886)待开
嘉北 09:41停/2 +25.8
10:23开 +26.5
民雄 15:26停/1B +26.5 2A:2243次区间车(EMU800)进站
16:29开 +26.5
大林 21:18停/2A +26.3
22:10开 +26.3
X:3297次区间车(EMU800)
石龟 26:35停 +26.5
27:21开 +27.3
斗南 30:36停/1A +26.5
31:41开 +26.8
X:149次PP自强号(误点24分)
斗六 37:36停/2A +26.5 2B:177B次PP回送列车已休息
38:31开 +26.5
X:181次PP自强号
石榴 42:29停/2 +26.5
43:05开 +27.0
X:283次普悠玛号
林内 46:55停/1B +27.0
47:33开 +26.5
浊水溪桥 50:10上 过桥时间:53秒
51:03下
慢行区间四，限速100
X:2253次区间车(EMU800)
二水 53:50停/1 +26.8 慢行区间五，限速100
54:38开 +26.8
X:2257次区间车(EMU800)
田中 59:42停/1A +26.8
23:00:37开 +26.5
慢行区间：
1.永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.09.29 05:00~108.10.09 05:00/
时速25公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
4.二水＝林内间西正线/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
5.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘后心得：
连续假日订票时把最珍贵的前一分钟让给别人了，去年十月改点后524改754并截短至彰化
、754改758且仅周日行驶，使我傍晚五点过后没有原本的754这招杀手锏，也无法截短524
的长途座位，而无法买到保证有座位的车票。
以为长途区间车搭的人不多，却因为车子本身误点拉长了与前一班车的班距，大量增加月
台上等车的人，台南开车时车上站了九成满，善化较多人下车站七成满，嘉义过后站五成
，大林许多人下车还是有站两成，斗六到我下车中间还有坐满；我背了一台电脑和三本厚
书，只好脸皮厚一点永康看到博爱座也不放过，南科看到其他位子有空再换过去。
查了一下列车动态，可能影响到本车的152.374次都是准点，我到台南站月台时(20:25)显
示晚13分，之后误点增加很快，上了车后沿途误点也越来越多，善化、斗南出站时还一度
失去加速动力，优化车厢改造果然只是换了外观，机电系统还是和其他EMU500一样雷；嘉
义以北几乎跑在2294的时间上，一台车收了两台车的客人难怪嘉义以北人还是很多。
连续假日搭长途区间车还是很累，尤其是车子误点时，不过为了把前一分钟让给有更迫切
需求的人，只好忍一忍了，大不了下次改坐清晨的区间车。