乘车日期：2019.07.31
乘坐车次：51D(そうやSoya特急宗谷)
乘坐区间：札幌→稚内
乘坐车厢：キハ260-202(第2车)
列车编组：キハ261-101→キハ260-101→キハ260-202→キロハ261-202(一列两组JR北海道
Kiha261系柴联车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：2车4B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
札 幌 :07:30:00开(准 点)8番线，6番线:特急1002M次，7番线:特急3003M次。
苗 穗 :07:31:52
白 石 :07:34:17
平 和 :07:35:28
厚 别 :07:37:03
森林公园 :07:38:20
大 麻 :07:39:35
野 幌 :07:41:28
高 砂 :07:42:08
江 别 :07:43:09
丰 幌 :07:47:27
幌 向 :07:49:26
上幌向 :07:52:37
岩见泽 :07:55:48到(晚0.3分)5番线，2125M次普通6番线待避
07:56:32开(准 点)
蜂 延 :08:01:28
光珠内 :08:03:29
美 呗 :08:06:22到(晚0.3分)2番线
08:07:01开(准 点)
茶志内 :08:09:48
奈井江 :08:13:14
丰 沼 :08:15:43
砂 川 :08:17:57到(准 点)3番线
08:18:30开(准 点)
泷 川 :08:23:49到(准 点)6番线
08:24:27开(准 点)
江部乙 :08:29:26 货列待避
妹背牛 :08:33:17
深 川 :08:37:34到(准 点)3番线
08:38:16开(准 点)
纳 内 :08:42:48
伊 纳 :08:50:09
近 文 :08:54:06
旭 川 :08:58:00到(准 点)6番线，7番线:923D次普通(回送)。
08:59:57开(准 点)
旭川四条 :09:02:27
新旭川 :09:03:57
永 山 :09:08:30停(_____)2番线，交会3320D次快速09:08:46(晚0.8分)出1番线。
09:09:27开(_____)
北永山 :漏记
南比布 :漏记
比 布 :09:14:48
北比布 :漏记
兰 留 :09:17:56
盐 狩 :09:22:46
和 寒 :09:28:59到(晚0.8分)1番线
09:29:30开(晚0.8分)
东六线 :09:32:49
剑 渊 :09:35:17
北剑渊 :09:37:57
士 别 :09:40:46到(晚0.5分)2番线，交会62D次特急09:41:10(晚0.3分)出1番线。
09:41:17开(晚0.5分)
下士别 :09:44:36
多 寄 :09:46:21
瑞 穗 :09:47:52
风 连 :09:50:00
东风连 :09:52:30
名 寄 :09:55:25到(晚1.5分)1番线，2番线:3322D次快速，3番线:1364D次普通。
09:57:36开(晚1.5分)
日 进 :10:01:39
北 星 :10:08:43
智惠文 :10:10:06
智 北 :10:11:46
南美深 :10:13:42
美 深 :10:16:11到(晚1.0分)1番线
10:16:56开(晚1.0分)
初 野 :10:20:14
纹穗内 :10:22:41
恩根内 :10:28:00
丰清水 :10:32:36
天盐川温泉:10:36:04
咲 来 :10:38:29
音威子府 :10:42:40到(晚1.5分)2番线
10:43:17开(晚1.5分)
筬 岛 :10:49:24
佐 久 :11:05:18
天盐中川 :11:12:34到(准 点)1番线
11:13:13开(准 点)
歌 内 :11:20:07
问寒别 :11:24:30
糠 南 :11:26:11
雄信内 :11:31:41
安 牛 :11:36:36
南幌延 :11:38:04
上幌延 :11:40:47
幌 延 :11:45:07到(准 点)1番线，4326D次普通2番线交会。
11:45:45开(准 点)
下 沼 :11:51:58
丰 富 :11:59:17到(准 点)2番线
11:59:48开(准 点)
德 满 :漏记
兜 沼 :12:11:32
勇 知 :12:16:27
拔 海 :12:23:33
南稚内 :12:34:40到(晚0.8分)1番线
12:35:58开(准 点)
稚 内 :12:40:07到(准 点)
乘后心得：住札幌站旁的饭店休息一晚后继续来一路向北，刚好每天一早有唯一一班直达
稚内的特急当然就搭了，而跟几年前比因为现在已经关倾斜当然现在运转成绩逊色不少，
但感觉最近排点又有放松的关系，因此我这司机除了一些进出站开得比较好之外，当然多
数路段还是输的，也感觉得出来旭川之后的宗谷本线因为位处偏乡旅客少班次也少，因此
路线保养就比较差，虽然已关倾斜当搭起来还是特别晃，反正最后还是能准点到终点站就
好。
话说这班车生意比我预期的好一些，毕竟对沿途的居民来说数量有限的特急更是格外
珍惜吧?而这条线真的特别难记录，因为小站的月台真的非常不起眼，说真的又矮又短非常
容易漏记(而且多数路段搜不到讯号也无法由地图知道是否快接近车站)，加上名寄以北3年
前得营业系数就已经高达696，本来就已经穷到脱裤的JR北海道当然没在管小站的，说不定
不用几年名寄以北就会被废线成为时代的眼泪了......