乘车日期：2019.07.27
乘坐车次：838T(快速)
乘坐区间：大阪→新大阪
乘坐车厢：クハ206-1011(第4车)
列车编组：(1-3车漏记)→クハ206-1011→モハ207-1022→サハ207-1111→クモハ207-1011
(一列两组JR西日本207系电联车)
列车吨数：不明
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
大 阪:22:15:51到(晚7.0分)8番线
22:17:42开(晚7.8分)
新大阪:22:21:17到(晚7.5分)5番线
22:23:02开(晚8.0分)
乘后心得：受到稍早琵琶湖线旅客接触列车事故影响列车都有误点，而原本要搭普通的我
发现被放生就赶快来换这台快速(前一班新快速已经挤爆)，感觉得出来司机有认真在拼，
毕竟这段要开到3.5分实在不容易遇到的说。
而回来刻意绕路没直接搭地下铁回来，可见有时候为了走最佳路径不一定都得拿PASS
搭车，花一点小钱能省下不少时间。
而这天是我的生日，当然也是第一次在日本渡过，搭了13班车终于把记录都贴上了，
当然这只是第一天的记录而已喔~!