乘车日期：108年08月22日(四)
乘坐列车：167次自强号(每日行驶)
行驶区间：彰化→潮州
乘坐区间：田中→善化(97.1公里)
列车编组：
(彰化端) 9 EMC1208
8 EP 1205M
7 EM 1203
6 EM 1204
5 EP 1207M
4 EM 1205
3 EM 1206
2 EP 1206B
(潮州端) 1 EMC1207
列车吨数：330吨
乘坐位置：EP1207M，5车2号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 8:34:12停/2 +0.3
35:13开 +0.3
X:2154次区间车(EMU700)
二水 39:50通 +0.8
浊水溪桥 41:42上 过桥时间:56秒
42:38下
X:112次PP自强号
林内 43:41通 +0.3
石榴 47:20通 +1.3
X:3128次区间车(EMU800)
斗六 50:43停/1B +1.3 1A:2113次区间车(EMU823-824)待避
51:51开 +0.8
斗南 57:39通 +1.8 站内慢行区间一，限速60
石龟 9:00:21通 +1.5 2164次区间车(EMU700)进站
大林 02:44通 +1.8
民雄 05:44通 +1.8
X:110次普悠玛号
嘉北 09:14通 +1.3
嘉义 11:09停/1 +0.3 2A:3138次区间车(EMU845-846)出站
506次自动门莒光号进站
(E212南海电铁台日友好彩绘)
13:16开 +0.3 2B:3161次区间车(EMU861-862)待开
慢行区间二，限速60
北回 17:14通
水上 18:36通 +1.0
X:114次PP自强号
南靖 19:58通 +1.0
后壁 23:07通 +1.0
新营 27:51停/1B +0.8 1A:3142次区间车(EMU837-838)停靠
28:58开 +1.0
柳营 32:18通 +0.8
慢行区间三，限速40
林凤营 35:07通 +0.5 站内慢行区间四，限速100
隆田 38:14通 +0.8 1A:3148次区间车停靠
EMU500*8全列屏东灯节彩绘
2B:3157次区间车(EMU855-856)待避本车
拔林 39:26通 +0.5
曾文溪桥 39:32上 过桥时间:70秒
40:42下
善化 42:35停/1B +0.5
43:40开 +0.8
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.嘉义＝南靖间东正线/K297+250~450/108.07.30 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.07.25(207)
3.柳营＝林凤营间东正线/K323+500~800/108.05.08 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.05.07(202)
4.林凤营站东主暨东副正线/K326+450~700/108.08.16 05:00~108.09.12 05:00/
时速100公里/月台提高工程/108.08.14(205)
乘后心得：
167次增停田中后首次搭乘，上次是搭到斗六换1次路程太短就懒得纪录，这次是因为没刷
到1次的票就改变方案，到台南时发现1次受到1111次坏车而误点十几分钟，真是好险。
刚上车时乘客很少，到嘉义才上来很多人坐满，新营上来更多人出现许多站票。
这趟我是想搭到台南的，只是接近善化时突然开始肚子痛想下车去厕所，奇怪的是下了车
就不痛了，就搭乘几分钟后到站的3157次继续往台南。