乘车日期：2019.08.25
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1459
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组（包含第12车的“亲子车厢【25XX】在内”）
本 务 机：（七堵）E10XX＋E1025（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:37到(2B)
15:40开(准 点)
三块厝 15:42(02"06)
鼓 山 15:43(03"30)
美术馆 15:44(04"24)
内 惟 15:46(05"46)
左 营 15:47(06"52)
新左营 15:49(08"48)到
15:50开(2B，准 点)
楠 梓 15:54(04"06)
桥 头 15:57(06"32)
冈 山 15:59(08"58) 超越停靠第1A月台的区间3222次（嘉义8XX＋8XX潮州）
路 竹 16:03(12"58)
大 湖 16:05(14"42)
中 洲 16:06(16"25)
仁 德 16:08(17"53)
保 安 16:09(18"45) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:14(23"57)到 超越停靠第2B月台的区间3748次
16:16开(1 ，准 点) （EMU569，无阶化兼优化编组）
乘后心得：
此车次的搭乘为最近一星期以来的第二次。搭乘前，由于在南回线路段的土石流慢行
影响，使得部份南回线的对号列车，延误已经长达50分钟大关，外加刚好达到退费标准。
就以北上的莒光704次（本务机为R131）为例，高雄站延误51分钟，幸好当天的自强138次
在高雄站还是能够准时开车，还一度被前方的列车挡了一下。不过到了新左营站和台南站
，依旧能够准时开车。然而昨天在高雄的天候状况，可以说是非常诡异来形容，因为阴雨
天气，还一度出太阳，才刚回到台南就下起雨来。由于行程关系，若再度造访高雄的话，
起码可要等两至三个月之久。目前计画在下个月的“中秋连续假期”，其中一天将要前往
台中（去程搭台铁，回程搭高铁），期待吧！