乘车日期：2019.07.27
乘坐车次：507A(ひかりHikari507号)
乘坐区间：东京→新大阪
乘坐车厢：783-2067(第1车)
列车编组：784-2067→787-2567→786-2267→785-2567→785-2667→786-2767
→777-2067→776-2067→775-2067→787-2467→786-2067→785-2367→785-2067
→786-2567→787-2067→783-2067(一列新干线N700系2000番台电联车)
列车吨数：708吨
乘坐座位：1车9E号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
东 京 :09:33:22开(晚0.3分)19番线，交会208A次09:32:58到18番线后开
品 川 :09:39:23到(准 点)24番线
09:40:56开(晚0.5分)
新横滨 :09:51:02到(准 点)3番线
09:52:14开(晚0.3分)
小田原 :10:06:48到(早0.3分)
10:08:52开(晚0.8分)
热 海 :10:15:06 站内被643A次挡到10:19.0
三 岛 :10:20:50 643A次待避
新富士 :10:26:34
静 冈 :10:34:07
挂 川 :10:44:20
滨 松 :10:51:07 641A次待避
丰 桥 :10:59:23
三河安城:11:07:50
名古屋 :11:16:46到(早0.3分)17番线
11:18:33开(准 点)
岐阜羽岛:11:27:33到(准 点)2番线，待避6163A次11:29:03超越
11:30:41开(晚0.3分)
米 原 :11:44:20到(晚0.3分)待避9315A次11:47:19超越
待避105A次11:50:36超越
11:52:14开(晚0.3分)
京 都 :12:11:20到(晚0.3分)13番线
12:13:06开(准 点)
新大阪 :12:26:25到(准 点)23番线
乘后心得：因为买好机票后行程改变的关系，故才会飞成田但直接冲新大阪，当然以PASS
能搭的最近一班车当然就是这班，而这班车名古屋之前只比Nozomi多停小田原而已，而且
小田原站还真的有不少旅客上车，翻了一下板上的记录我这班似乎也只有丰桥到三河安城
开得比较快一些，其他路段大致就很一般，反正一路照表操课这样也是不太意外。