乘车日期：108年08月12日(一)
乘坐列车：1次山线环岛观光列车
行驶区间：台北→台北(逆时针)
乘坐区间：斗六→台南(92.6公里)
列车编组：(台北=新左营)
(新左营端) E205
1 35FPK11503
2 40FPK10659
3 40FPK10602
4 35DC 10508
5 35DC 10502
6 35BCK10611
7 35BCK10604
(台北端) 8 35BCK10606
4-8车为HelloKitty易游网彩绘
列车吨数：96+35*6+40*2=386吨
乘坐位置：40FPK10659，2车43号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
斗六 9:17:40停/1B +1.8 2B:2164次区间车(EMU711-712)待避反向列车
18:51开 +0.8
斗南 24:29通 慢行区间一，限速60
石龟 27:09通
大林 25:49通
X:506次自动门莒光号
X:3138次区间车(EMU800)
民雄 33:01通
X:114次PP自强号
嘉北 36:55通
嘉义 39:14停/1 -0.8 2B:2174次区间车(EMU823-824)待开
42:42开 +0.8
慢行区间二，限速60
X:3142次区间车(EMU800)
北回 46:32通
水上 48:01通
南靖 49:32通
后壁 52:57通
X:3148次区间车
EMU500*8全列屏东灯节彩绘
新营 57:30通
柳营 59:45通
慢行区间三，限速40
林凤营 10:02:35通
X:116次PP自强号
隆田 05:57通
拔林 07:19通
曾文溪桥 07:27上 过桥时间:88秒
X:3152次区间车(EMU800)
08:55下
善化 10:23通 2:3161次区间车(EMU800)待避
南科 12:11通
新市 14:50通
X:510次手动门莒光号
永康 17:50通 2A:3158次区间车(EMU800)进站
大桥 20:09通 2:3718次区间车(EMU600*4)停靠
台南 22:53停/2A 0 1:3162次区间车停靠
27:11开 +0.3 EMU500*8全列屏东灯节彩绘
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.嘉义＝南靖间东正线/K297+250~450/108.07.30 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.07.25(207)
3.柳营＝林凤营间东正线/K323+500~800/108.05.08 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.05.07(202)
乘后心得：
两年没搭这班车了，由于斗六=台南似乎没有配票，要搭这段是可遇不可求的机会，当天出
门前试一下手气居然成功了，我是从田中搭167次下去接，因此在田中站付款取票不会违反
开车前30分钟取票的规定；167次田中=斗六的里程有点短就懒得记。
尽管是星期一，还是接近坐满，生意很好，到台南时发现后面的餐车、商务车也坐了不少
人，看来在HelloKitty强大的吸引力下，成功吸引更多家长掏出几万块买行程；当天车上
没有两年前听到的日文广播，只有中、台、英语，可能是国内客户的比率增加了吧?
今天才发现这班车在台南排了5分钟停靠。