乘车日期：2019.08.05
乘坐车次：516次莒光号
乘坐区间：嘉义→田中
乘坐车厢：40FPK11005
列车编组：E229+8辆40吨客车+35PC32701
列车吨数：96+40*8+35=451吨
本务机：E229
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐1车41号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 13:49:32到(晚1.5分)(2A)
13:51:19开(晚1.3分)
嘉 北 13:55:25 (晚2.0分)
民 雄 13:59:41 (晚1.8分)
大 林 14:03:30 (晚1.5分) 被2214次挡到斗南
石 龟 14:07:41 (晚2.8分)
斗 南 14:10:48到(晚2.3分)(1A)
14:12:04开(晚2.5分)
斗 六 14:18:43到(晚2.3分)(2A)
14:20:00开(晚2.0分)
石 榴 14:24:18 (晚1.8分)
林 内 14:27:34 (晚2.0分) 被2214次挡到二水
二 水 14:35:30到(晚3.5分)(1 )
14:36:27开(晚2.5分)
田 中 14:42:19到(晚2.8分)(1A)
14:43:34开(晚2.5分)
乘后心得：
516次跟2214次在这个区间的排点实在太近，只要2214次稍微晚一点开车，
516次就很难不被挡。一旦516次误点，后面的176次也容易跟着被影响，
这几班车小幅误点应该是常态。