乘车日期：108年07月24日(三)
乘坐列车：857次高铁(每日行驶，自由座9-12车)
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：台北→彰化
列车编组：TR32
乘坐位置：3车11E号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
台北 　　　 20:07:55停/1B 0 1B显示下两班车为本车与1449(回送通过)
　　　　　　　　11:33开 +0.5
板桥 　　　　　18:17停/1B +0.3
　　　　　　　　19:50开 +0.8
桃园(青埔)　　　32:07停/1 0
　　　　　　　　34:58开 +1.0
新竹(六家)　　　45:07停/1 0
　　　　　　　　47:19开 +1.3
苗栗(丰富)　　　57:33停/1 +0.5
　　　　　　　　58:49开 +0.8
Intermadiate121:05:56通
台中(乌日)　　　15:17停/1B +0.3 1A显示下两班车为161.1451(回送)
　　　　　　　　17:23开 +0.5 1B显示下两班车为本车与1449(回送)
八卦山隧道 20:45入 通过时间:1分50秒
　　　　　　　　22:35出 平均速率:240.77km/hr
彰化(田中)　　　27:26停/1 +0.5 待避161次
161次 28:49通
　　　　　　　　30:35开 +0.5
乘后心得：
很少搭高铁，第一次在月台看到跑马灯显示回送列车的，还一次看到两台，之前在左营站
倒是看到不少，以为如果不是人潮特多需要送车去支援，就只有入/出库才会有回送，前阵
子看到隔壁版在讨论才知道是常常有。
虽然我家附近10分钟路程就能看到高铁，不过每台车都长一样实在很无趣也没很常搭，现
在没有彩绘列车，就没研究高铁的列车运用了。
推测1449次应该沿路黏在本车或161后面从南港前往左营。