乘车日期：108年07月24日(三)
乘坐列车：300次台湾高铁(每日行驶)
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：彰化→台北
列车编组：TR-17
乘坐位置：3车9E(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站月台隔音墙南端的时刻。
时间 准误点情形 备注
彰化(田中)　 6:42:53停/2 0
　　　　　　　　44:38开 +0.8
八卦山隧道 49:28入 通过时间:1分36秒
　　　　　　　　51:04出 平均速率:275.89km/hr
台中(乌日) 54:09停/2A +0.3
　　　　　　　　56:22开 +0.3
Intermediate1 7:05:58通
苗栗(丰富) 11:33通
新竹(六家) 18:33通 看到1706次六家线区间车(EMU600*4)
桃园(青埔) 26:38停/2 +0.8
　　　　　　　　28:37开 +0.5
板桥 38:49通/2B
台北 45:05停/2B +1.0
　　　　　　　　47:30开 +0.5
乘后心得：
这班车是第一班台中以南的上京列车，平日又有大学生优惠75折.早鸟65折加持，虽没有到
接近坐满，对号车厢也至少坐了七成，生意很好，但是接近台北时穿越商务车厢发现里面
几乎没人，颇意外。
台北下车后跑过头，稍微在月台上迷了路，才有记录到开车时间；目前已经连续三年搭这
班车在台北极限换乘同一台往福隆区间车去宜兰线拍货列，今年的转车时间从6分钟增加到
8分钟，充裕很多，但是在高铁逐渐减少优惠车次时，明年是否舍得这样跑成了未知数，也
许高铁变回原价时开TR-PASS-Y加上住青年旅馆会变较便宜，到时我就必须变成前一天搭区
间车上京，隔天早上再出动了。
要低调的是，今年暑假许多班次都是早鸟比大学生优惠更便宜，有些班次大学生只有75折
但是早鸟有65折，至少我能利用的班次是如此。